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『军武阅读』为何战列舰大口径主炮不安装？，炮口制退器能够减轻后坐力

后坐拦阻器：一种特殊装置 ， 利用对前壁的冲击和对侧、后的弹射来降低火炮的后坐能量 ， 抵消大口径武器的后坐力 ， 如军事迷熟悉的大巴雷特和战争大片中的反坦克炮 。 然而 ， 今天我们要讨论的是 ， 为什么大口径步枪配备了刹车 ， 而大口径火炮却没有配备刹车？
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有两种类型的刹车：炮口刹车和炮口刹车 。 它们是冲击制动和反作用制动 。
枪通过发射火药气体推动弹头前进 。 当弹丸飞出炮口时 ， 大量火药气体从炮口向前喷射 ， 同时产生一个反作用力 ， 我们称之为后坐力 。 众所周知 ， 口径越大 ， 弹头越重 ， 武器的初速和射击速度越快 ， 后坐力就越大 ， 最终超过人体或枪托的承受极限 。 这就是反冲刹车产生的原因 。
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炮口刹车：一般不装小口径步枪 ， 但大口径步枪装刹车 。
炮口刹车的主要作用是减少火药和气体引起的火炮后坐 。 炮口刹车的形状通常是圆柱形或扁平的 。 弹头通过中心孔 ， 侧面有几个侧孔 ， 使火药气从侧面孔中喷出 ， 减少火药气引起的反冲力 。 但后坐刹车后喷产生冲击波和火焰 ， 不仅影响射击精度 ， 而且容易对射手造成伤害 。 因此 ， 小口径火炮一般不装后坐力制动器 。
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巴雷特：它以射程长、精度高、威力大而闻名 ， 但它巨大的反冲力却超出了人类的极限 。 因此 ， 制动装置已成为巴雷特的标准配置 。
早期 ， 巴雷特使用的是平头双室制动器 ， 但效果并不理想 。 由于巴雷特的威力巨大 ， 当它发射子弹时 ， 会在射手周围产生大量灰尘和火焰 ， 使敌人的狙击手很快找到自己的位置并被击毙 ， 因此被嘲笑为“炮灰狙击手” 。 后来 ， 巴雷特采用了更为有效的倒V型双室刹车 ， 将火药气排放到两侧 ， 不仅减少了目标 ， 而且大大降低了后坐力 。 因此 ， 有人开玩笑说“现在我是女人了 ， 敢和巴雷特玩” 。
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反坦克炮：一种用来对付装甲目标的特种枪 。 经常看苏德战争电影的朋友不应该对此感到陌生 。
反坦克炮 ， 俗称反战炮 ， 是一种大口径步枪 ， 专门用来突破车辆装甲 。 攻击的主要目标是坦克 ， 也可以称之为“矛”与“盾”之争 。 这种威力强大的大口径步枪可以突破300米范围内的坦克和装甲车 ， 也可以摧毁800-1000米范围内的土木工程和火力点 。 因为反坦克炮的后坐力很大 ， 不能用人的力量来承受 。 即使在安装缓冲器以保护枪托上的射手后 ， 它也必须配备一个有效的枪口制动器 。
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炮口刹车：与炮口刹车相反 ， 小口径火炮配备刹车 ， 但大多数大口径火炮不配备刹车 。
炮口刹车的作用还在于减少火药和气体能量对火炮后坐部分的冲击 ， 从而减小炮架的后坐长度 ， 从而提高火炮的机动性 。 一般来说 ， 作为压制地面火力的火炮 ， 其射程在15公里以上 ， 反作用力相当大 ， 大多在几十吨到几十吨之间 ， 反冲刹车能有效吸收火炮反冲产生的40%左右的能量 ， 其余的能量被地面的反冲和附着力吸收 。 其效果是显而易见的 ， 所以无论是坦克的炮口还是自行火炮大多都装有炮口刹车 。
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然而 ， 世界是不确定的 ， 优势和劣势总是并存的 。 作为战舰大口径的主炮 ， 不能装炮口刹车 。
【『军武阅读』为何战列舰大口径主炮不安装？，炮口制退器能够减轻后坐力】炮兵是战场上压制敌人火力的主要武器 。 目前 ， 普通枪支多为105、122、152、155毫米等 。 有175毫米和203毫米口径的大炮 ， 但小口径的大炮使用炮口刹车 。 以战舰主炮为例 。 除了一些口径为280mm的袖珍战舰外 ， 其他战舰基本上都在300mm以上 ， 而且大部分都是二三接头 。 如此大口径主炮齐射后形成的炮口风暴 ， 与军舰上重型榴弹炮爆炸形成的冲击波并无区别 。 为了减少炮口风暴对战舰的伤害 ， 只能将炮口放在炮口前方 ， 这也是大口径巨炮没有配备反冲刹车的主要原因 。


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