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「军武阅读」安–124能否成为我国运输机发展的方向？它有多大的实际使用价值

「军武阅读」安–124能否成为我国运输机发展的方向？它有多大的实际使用价值
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近日 ， 俄罗斯的an-124-100超大型运输机已成为中国机场的常客 。 由于“美国肺炎”导致全球医疗用品短缺 ， 它在一周内三次飞往中国 。 图为俄罗斯安-124于3月24日抵达杭州萧山机场 ， 携带口罩、防护服、核酸检测试剂盒、呼吸机等 ， 事实上 ， 早在3月22日 ， 捷克空军就从乌克兰货运公司租用安-124运抵深圳 ， 运送了100多吨医疗物资 。 据悉 ， 将有两架航班飞往深圳运送货物 ， 以满足捷克防疫的需要 。
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捷克共和国签约的乌克兰安-124在深圳机场执行紧急空运任务 。 安-124超大型运输机的租赁费很高 。 从乌克兰到深圳再到捷克共和国 ， 往返交通费至少要300万美元 ， 但在疫情严重的情况下 ， 不能考虑这么多 。
目前 ， 安-124战略运输机是世界第二大运输机 。 它的机身尺寸和运力仅低于安-225 ， 略大于美军的C-5运输机 。 它的运输能力很强 。 它可以同时运送6架Ka-52“鳄鱼”武装直升机或一个S-400防空导弹连 。 其最大起飞重量为400吨 ， 最大商业运输能力为120吨（100型） ， 最大专用飞行距离为13000公里 ， 最大满载飞行距离为4300公里 。 这些指标在目前量产的军用/商用运输机中排名第一 ， 反映了其在军事运输中的最大价值 。
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An-124机舱示意图为梨形截面 。 必要时 ， 它有上下两层 。 发动机尾部有一个大舱口 。 同时 ， 可以将机头抬起 ， 使机舱透明 ， 加快装卸速度 。 安装起重机主梁 ， 吊运5吨重物并堆放 ， 提高机舱利用率 。
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大型运输机如An-124或C-5是在冷战的鼎盛时期研制的 。 当时 ， 美国和苏联争夺全球霸权 ， 而美国则被两大洋阻隔 。 欧洲战争一爆发 ， 依靠海上运输为时已晚 。 因此 ， 为了在48-72小时内将一个机械化师运送到欧洲 ， 美国陆军必须研制大型运输机 ， 这种运输机可以将坦克等重型装备运过大西洋 ， 并能迅速投入战争 。 按照我们的原则 ， 苏联也开始研制安-124运输机 ， 但巨型运输机的使用成本太高 ， 再加上机场起降条件的限制 ， 最后100公里的其他中小型飞机仍需空运到前线 ， 战略运输能力也不完全符合现代战争的要求 。 美国陆军研制了一架C-17运输机 ， 它比C-5小得多 ， 可以在野战机场起降 ， 具有更好的战场适应性 。
「军武阅读」安–124能否成为我国运输机发展的方向？它有多大的实际使用价值
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【「军武阅读」安–124能否成为我国运输机发展的方向？它有多大的实际使用价值】目前 ， 我军已批量投入运-20战略战术运输机使用 。 研制类似的a-124巨型运输机是必要的 ， 因为这种超大型战略运输机可以说是飞机制造业的巅峰 。 如果我们能研制这种运输机 ， 我们可以研制任何级别的军用/民用航空运输机 ， 这在技术上是没有瓶颈的 ， 至于装备数量 ， 应该根据需要来确定 ， 不超过30架 ， 由于目前安-124的运量不足（大部分C5已经停飞） ， 主要原因是运费太贵 ， 从实际经济性来看不划算 ， 所以设备数量需要找到一个合理的平衡点 。


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