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航空业迎来“最严”运力调控 航空货运迎良机

航空业迎来“最严”运力调控 航空货运迎良机
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证券时报采访人员 李曼宁
新冠肺炎疫情仍在持续 ， 各国逐步升级防控措施 ， 在全球航空业停飞潮下 ， 我国民航业也迎来了“最严”运力调控政策：每家航企经营至任一国家航线只能保留1条 ， 即“一司一国一线” ， 仅维持每条航线的最低航班量 。 目前 ， 已有东航等航空公司发布调整后的国际航班信息 。
另据民航局最新消息 ， 将根据实际需求 ， 对一些需求集中、飞行目的地有接收能力的城市 ， 视情况启动针对海外华人的重大航空运输保障机制 ， 开行临时班机或包机 。
受调控政策影响 ， 3月27日 ， A股航空板块整体下跌 ， 7家上市航司的跌幅均在1%~2%区间 。
一司一国一线
民航局决定进一步调减国际客运航班运行数量 。 根据3月26日晚间通知 ， 以民航局此前发布的“国际航班信息发布（第5期）”为基准 ， 国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条 ， 且每条航线每周运营班次不得超过1班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条 ， 且每周运营班次不得超过1班 。 这一政策将自2020年3月29日起执行 。
通知还指出 ， 抵离中国的航班上采取严格的防控措施 ， 确保客座率不高于75% 。 根据疫情防控需要 ， 民航局可能出台进一步收紧国际客运航班总量的政策 。
证券时报·e公司采访人员注意到 ， 根据“国际航班信息发布（第5期）” ， 目前国内航司中执行客货混运航线较多的主要有三大航（国航、东航、南航）及春秋航空等 。
东方航空已于3月27日发布调整后的国际航班信息 。 3月29日-5月2日 ， 东航将保留包括美国纽约、加拿大多伦多在内的19个执飞国际站点 ， 合计每周执飞40班国际航班 ， 其余国际航班均取消 。 春秋航空3月26日也发布了“因公共卫生原因 ， 临时取消部分进出港航班”的通知 ， 涉及浦东济州、浦东曼谷、浦东成田等在内的多条国际航线 。
就进一步收紧国际航线 ， 业内并不感到意外 ， 航空业实际上是经历了一个逐步收窄航班的过程 。 “这次最严格的国际航班调控政策 ， 是民航局为了应对近期海外输入病例日渐增长而推出的有力应对措施 。 事实上 ， 我们可以看到 ， 在这个最新的调控政策之前 ， 受疫情影响导致出行人数下降 ， 国内和国外航司从2月份开始已经主动地不断缩减国际航班的数量 ， 在3月中旬 ， 国际航班的执行率已经降到了20%以下 。 ”罗兰贝格企业管理（上海）有限公司执行总监李雷向证券时报·e公司采访人员表示 。
新措施下 ， 每周航班量将下降到130班左右 。 经测算 ， 每天通过航空入境的旅客人数将由目前的2.5万人降到5000人左右 。
民航局同时强调 ， 将继续按照中央应对新冠病毒工作领导小组和国务院联防联控机制的部署 ， 根据实际需求 ， 对一些需求集中、飞行目的地有接收能力的城市 ， 视情况启动针对海外华人的重大航空运输保障机制 ， 开行临时班机或包机 。
国内市场恢复预期好于国际
实际上 ， 全球航司均在大幅“砍线” 。 稍早前 ， 世界著名“土豪”航司、中东最大航司阿联酋航空宣布自3月25日起停飞全部旅客航班 。 据民航资源网不完全统计 ， 已有近60家航空公司全线停飞所有航班 。 此外 ， 还有14家航空公司停飞了所有国际航线 。
全球停飞潮背后 ， 行业亦蒙受巨大损失 。 3月24日 ， 国际航协再次更新新冠肺炎疫情大流行对全球航空运输业收入影响的分析 。 鉴于旅行限制的严峻性和预期的全球经济衰退 ， 航空业客运收入预计暴跌2520亿美元 ， 同比2019年下降44％ 。 上述预测基于严格的旅行限制将持续3个月 ， 且经济将在今年晚些时候逐步恢复活力 。
国际航协此前曾于3月5日预测行业的最高收入损失可能高达1130亿美元 ， 当时全球多数国家尚未实施旅行限制 。 而现在旅行限制导致国际航空旅行市场几近归零 。


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