武汉解封倒计时:“保住防控成果,但解封得再快点”( 四 )
这场城市复苏的大戏 , 关键之一便是打通连接每一寸机体的毛细血管 。
3月25日 , 武汉恢复117条公交线路运营 , 包括汉口、武昌、武汉等三大火车站始发的42条公交线路;中心城区75条区域公交线路开始运行 。 目前 , 投放的公交运力为全网运力的30% , 以保障复工复产为主要目标 。
随后是地铁 。 在3月28日 , 1-4号线、6、7号线将恢复运行 , 消杀工作在22日就已完成 , 23日已有二十多趟列车空驶运行 , 拟分三步全面恢复 。
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两名工作人员正在地铁里进行消杀作业 。 3月28日 , 武汉6条地铁线路将恢复运营 。 (南方周末采访人员 崔慧莹/图)
3月24日上午 , 61岁的保洁公司员工陈延江背着几十升84消毒液 , 进入地铁车厢准备消杀 。 他登上两米高的橘红色铁梯时 , 双腿微颤了几下 。 武汉地铁运营公司工作人员曾斯告诉南方周末采访人员 , 通常情况下 , 2位消杀队员和5名保洁员 , 可在20分钟内完成6节车厢的消毒液喷洒 , 擦拭每一个栏杆扶手和门框缝隙 , 列车每天回库后都要全面消杀 。
上路的公交车上 , 除了驾驶员 , 都配备有一名随车安全员维护秩序 。 车辆全程开窗通风 , 一趟车一消毒 。
检查口罩、测量体温都是最基本的上车流程 , 武汉公交集团党群部的苏丹丹告诉南方周末采访人员 , 每辆公交车都要贴3张二维码 , 在前车门左边车身、下车门玻璃和驾驶室防护窗 , 按照“一车一码、上下车扫码”的模式 , 实名登记扫码——如后期发现无症状感染者 , 可以第一时间追溯行动轨迹和共同搭乘交通工具的人 。
武汉全市共有八千多辆公交车 , 已储备一千多辆随时投入使用 , 整个公交集团三万多名职工 , 预备的2000名司机已是人手充沛 , 但缺少安全员 , 后勤保障、机械维修的人都抽调上来培训 , 已储备了一千多人 。
最可爱的堵车盛景出现在3月21日 。 当天下午 , 巡礼门解放大桥下的百米车龙上了微博热搜 , 引来全城乃至全国人民“点赞” 。
这意味着武汉市从“按住暂停”转向“重启恢复” , 一座被严寒围堵的城市正在焕发生机 。
“武汉的交通运输保障工作 , 可以分为前段和后段两个主战场 。 ”吕作武告诉南方周末采访人员 , 在关闭离汉通道、暂停公共交通后 , 要维持城市基本运转 , 压力很大:护送医护人员上下班 , 并把物资源源不断送到市民手里 。 在疫情形势缓解、工作理顺后压力才减轻 。 “当时我们负责后勤工作保障 , 往前线运送弹药和兵员 , 就是对一线最大的支持 。 ”
现在解封时刻 , 压力又来了 。 吕作武称 , 战线前移 , 公共交通成了防控疫情的主战场 。 目前社区还没全面解封 , 公交要优先保障复工复产 , 并不是说每个人的需要都能满足 , 得根据后期的疫情防控形势 , 逐步全面恢复 。
“65岁以上的老年人是易感人群 , 倡导不要乘公交 , 安排社区的车接送老人看病或取药 。 ”吕作武介绍 , 此前安排在1159个社区的六千余辆出租车、网约车仍将继续服务 。
至于武汉天河国际机场 , 则因涉及全国甚至国际疫情防控形势 , 目前还没有恢复运行的具体时间表 。 3月8日机场发布声明 , 回应网上流传关于做好复工复航准备工作文件的消息 , 强调通知管理人员返岗属公司内部正常工作安排 , 不代表已正式确定具体复航日期 。
“武汉的成绩来之不易 。 一旦有国外输入病例 , 可能前功尽弃 。 所以机场方面比较谨慎 。 ”吕作武介绍 , 疫情期间 , 曾有3659名滞留海外的武汉籍乘客被接回 , 13000多吨物资降落在武汉天河国际机场 , 来自全国31个省份的医疗队搭乘包机往返武汉 。
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