@这道门，让这个内陆省份“玩转”全球朋友圈 | 工地上的春天
地处内陆腹地的赣南革命老区是一片红色热土，2016年，全国首个革命老区内陆港口“赣州港”正式开通 。依托集通关、检验检疫、仓储、物流、加工、综合保税等产业功能的赣州港，赣州乃至江西融入“一带一路”的脉动 。2月11日，赣州港实现全面复工复产 。2月18日第一列中亚班列从这里开出去，现在中欧班列每周进来3列，出去2列 。今年，赣州港还将实现多口岸直通、多品种运营和多方式联运，集装箱吞吐量突破100万标箱，成为全国最大的进境木材集散中心和现代临港产业完备、港城融合发展的综合性国际内陆港口 。特别策划《工地上的春天》今天推出第六集《这道门，让这个内陆省份“玩转”全球朋友圈》 。红色热土，港通天下来自中央广电总台中国之声00:0005:54
抢回被耽误的工期
赣州港国际木材集散中心项目在建工地从赣州绕城高速南康东出口一下高速，路旁的野花已经绽放，右手边就是在建的赣州国际陆港国际木材集散中心项目工地，往来的工程车辆密集穿梭 。项目负责人周洪坤戴着口罩，话语中透出强烈的紧迫感 。
周洪坤：“以后的展览、交易、营销、后台都在这儿了 。在今年(5月份)家博会之前就要投入使用，工期比较紧 。”
有了这个国际木材“一站式”交易平台，2个月后，在南康这个全国最大的实木家具制造基地，企业主能在家门口尽情挑选来自全球的优质木材 。这样火热的在建工地，赣州港还有四、五个 。
建在内陆腹地的“国门”
赣州铁路口岸｜总台央广唐子文、谢元森摄
蔡湖南：“你看这里是我们的铁路站场，分了一期和二期，一期2个轨，二期是7个轨……”
赣州港管委会副主任蔡湖南每周都要把这些工地跑一遍 。在既不沿边、也不靠海的赣南老区，赣州港铁路口岸的快速建成，把沿海沿边的“国门”直接搬到了内陆腹地的革命老区 。
蔡湖南向总台央广采访人员介绍铁路站场一期、二期情况蔡湖南说，这就像让赣南坐上了“一带一路”和粤港澳大湾区建设的快车 。
蔡湖南：“中欧班列我们开了一系列线路，打通了满洲里、二连浩特、阿拉山口、霍尔果斯四个口岸，全覆盖整个中亚，欧洲开行了22个国家，铁海联运开通了7个口岸 。为什么这几年货源几何级上升，就是这个道理 。”
赣州港铁路场站“草台班子”迎难而上
不过，很多人不知道，赣州港初创时期，人员都是从各个单位、乡镇抽调来的，用赣州港综合管理部部长张贤彬的话来说，就像“草台班子” 。
张贤彬：“我最早是当老师，在沿海、港口司空见惯的，是一个很平常的事情 。但是在内陆这种东西是很少见的，都不懂得港口经济 。”
印在赣州港管委会专用文稿纸上的“无中生有，港通天下”｜总台央广唐子文、谢元森摄
刚来时，大学学中文的张贤彬和很多其他同事一样，都是港口建设管理方面的“门外汉”，大家一起边学边干 。
张贤彬：“讲实话压力特别大，这些我们都不懂，我们要把它做好，所以我们要花费更多的心血 。我们要去学保税做班列这些，没有周末，晚上一直到一两点两三点 。我老婆意见非常大，我们才30岁，早就秃顶了 。”
让人想哭的第一趟中欧班列
中欧班列让张贤彬印象最深刻的，是第一列中欧班列的开通 。
张贤彬：“第一列中欧班列开进来，回忆起来都想哭 。当你想去开第一列班列，提出这种思路的时候，人家认为是天方夜谭 。我们开班列经满洲里、俄罗斯的铁路跟我们中国的铁路轨道是不一样的，要换轨 。货源跟关检对接，包括我们这里跟国外对接，一个一个环节像兔子刨土一样，就这样一步步把它落实下来 。”
蔡湖南和张贤彬他们的努力如今见到了成效，离他们的办公室不远的地方，一片密密麻麻的黄色标准厂房，聚集了近万家大大小小的南康家具企业，依托赣州港，走上了外向型发展道路 。
南康家具产业园万里之外的布隆迪也来了
南康某家具厂老板申飞捧着地球仪寻找非洲某个客户的国家｜总台央广唐子文、谢元森摄40岁出头的家具厂老板申飞平日里最爱做的一件事，就是捧着办公桌上硕大的地球仪寻找全球各种木材的产地 。
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