紫侠@想研制一种又能预警又能加油的飞机，印度鱼和熊掌全都要
印度军工业一直以来都雄心勃勃 ， 虽然结果不够理想 ， 但这并不妨碍印度的宏图伟略 。 近日 ， 印度军方又将一款大型战略飞机的研发计划摆到了台面上 ， 印度这次计划研制的 ， 是一款既能够当作预警机 ， 又能当作加油机的超级大飞机 。
想要鱼和熊掌兼得的印度 ， 这次能否实现梦想呢？
文章图片
印度方面认为 ， 大型预警机虽然重要 ， 但其携带的电子设备对于体型如此巨大的飞机来说是一种浪费 。 预警机一般是由客机改装而来的 ， 拥有较大的内部空间 ， 一直以来大型预警机就能够承担一部分运输任务 ， 一次运送几十人的队伍是没有问题的 。 但印度明显不想让如此昂贵的预警机用来客串运输机 ， 印度想一步到位 ， 直接生产出一款兼顾预警和加油的超级“加油预警机” 。
这个消息一出来 ， 连西方媒体都惊动了 ， 印度这个想法似乎还有点道理 ， 难道西方一直以来在预警机和加油机方面的研究 ， 还不如印度？
文章图片
我们不妨来分析一下这种方案的可行性 。
现如今印度在预警机问题上非常尴尬 ， 印度目前的主力预警机是ASP预警机 ， 它是仿照HS-748涡轮螺旋桨运输机打造的机身 ， 搭配印度国产雷达建造而成 ， 总数只有4架 ， 但其性能一直不让印度满意 。 为此 ， 印度又将目光瞄准了欧洲的A330MRTT加油机 。 
文章图片
【紫侠@想研制一种又能预警又能加油的飞机，印度鱼和熊掌全都要】据了解 ， 印度计划投资900亿卢布 ， 采购两架A330MRTT并将其改造为预警机 。 A330是一款著名的大飞机 ， 其长度约60米 ， 翼展约60米 ， 续航可以达到10000公里 ， 而且能够达到900公里每小时的飞行速度 。 如果改造成运输机的话 ， 它的载重能力约为70吨 ， 和运20不相上下 。 而且它作为加油机使用的时候 ， 燃油不会占用机舱 。 从这个方面看 ， A330的确有足够的空间可以改造为一款同时拥有加油和预警功能的飞机 。
那么问题来了 ， 如果这个计划可行 ， 为什么目前没有一个国家研制所谓的“加油预警机“呢？
文章图片
实际上 ， 问题的关键在于预警机和加油机两者本身就是冲突的 。 大型预警机需要长时间在空中航行 ， 持续提供情报 ， 这才是大型预警机续航10000公里的作用 。 而且大型预警机本身携带的燃油就很多 ， 一般会达到200吨 。 而加油机则是一种应对紧急情况的飞机 ， 只有在战机需要的时候加油机才会起飞 ， 为战机补充燃料 ， 随后加油机就会返航 ， 因为加油机自身携带的燃油并不多 。 印度这种强行将大型预警机改造为加油机的做法 ， 可以说两边都不讨好 。
这个道理这么简单 ， 印度方面应该心里也清楚 。 或许印度是觉得其威胁主要来自北方邻国 ， 并不需要预警机有多大的续航能力吧 。
不管怎么说 ， 还是要佩服印度的创新精神 。
推荐阅读
- 【小姐姐】紧身长裙下的时尚小姐姐，远远看去就有一种落落大方的美
- 『投资界』张大奕的公司，市值一夜消失1.5亿
- 「每日搭配指南」今年火了一种穿搭，叫“炫腹装”，显高又显瘦，奚梦瑶都上头了
- #水母#深海发现一种奇怪动物，体长47米，由数百万个个体组成
- 【研制】贵飞：海山鹰项目首架机翼后机身部件交付
- 【俄罗斯】苏57战斗机步履维艰，俄罗斯着手研制新机型
- 「物理」俄物理学家发现了一种新的量子态
- ：中国股市真正赚钱的只有一种人：死记买卖顺口溜，或将挣得盆满钵满
- 『农业保险』农业保险不“保险”？信阳一种粮大户称百亩水稻减产八成仅获赔1600元
- 三分钟穿搭手册@有一种姿势叫孙怡的“肩撞脸”，巧妙藏起颈纹，回眸美极了