「时代财经」汽车供应链遭遇二次冲击，部分工厂再度停产，外贸订单暴跌( 二 )
欧洲方面 ， 德国、英国的车厂 ， 包括奔驰、宝马、捷豹路虎、日产、丰田等都预计需要到4月中下旬才重开工厂 。
据市场研究机构IHSMarkit全球汽车部副总裁HennerLehne表示 ， 即便各大车企能在已宣布的停产期限后顺利复产 ， 也不会马上恢复到正常状态 ， 这将对产量带来进一步的冲击 。
“尽管部分地区 ， 如俄罗斯 ， 并未停工 ， 但如果它的供应链不能保障的话 ， 相关企业肯定也会维持不了多长时间 。 ”对于汽车零部件外贸业务前景 ， 梁卫东向时代财经明确表示担忧 。
据海关数据显示 ， 2019年中国汽车及其关键件和零部件前五大出口国分别为：美国（142.8亿美元）、日本（45.5亿美元）、墨西哥（38.5亿美元）、德国（26.4亿美元）、俄罗斯联邦（38.5亿美元） 。 五大出口国中有四个国家的汽车制造业深陷停产潮 。 国内汽车零部件外贸业务的复苏 ， 归根结底是海外疫情何时得到控制的问题 ， 而国外反复且争议颇多的抗疫措施则难以让行业对前景进行预测 。
推荐阅读
- 『链团财经』Coinbase：加密货币的暴跌为精明的交易者创造了难得的机会
- 【乐居财经】升级产品体系，大发地产2019年销售额增126%
- 『汽车之家』戴姆勒宝马出行公司遇难题，业务缩水
- [追剧小能手]完成文华财经升级改造，多家期货公司发布称
- 乐居财经@青客们的生死局
- 柒财经：净利润3年持续下滑至0.1亿元，苏宁消金2019年营收同比减40％
- 『柒财经』侵害消费者权益！浦发银行、中华财险被通报：涉及代销私募、贷款保证保险
- 『财经三剑客』新潮能源如何迎来新生？，“危机时刻”之后
- 『追剧小能手』多家期货公司发布称 完成文华财经升级改造
- 【播放器,闪存】艾利和唤醒你沉睡的音乐记忆篇二：闪存播放器时代的辉煌