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『试验机』喜讯！“新舟”700静力试验机在西安交付

复工复产后 ， 中国航空工业重点型号项目之一——“新舟”700项目研制完成首个年度重要目标 ， 于3月27日在西安阎良顺利实现交付“新舟”700静力试验机 ， 标志着新舟700项目开始进入静力试验阶段 。
航空工业西安民机负责人表示 ， 这是“新舟”700项目研制的重要节点之一 ， 也是2020年以来 ， 项目团队执行防疫、复产“双线作战”实现的第一个年度重要目标 ， 将为后续试验项目的全面开展奠定了基础 。
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什么是静力试验？飞机为什么必须进行静力试验？
“一架飞机想要在天空安全运营 ， 必须通过航空工业强度所的考验 ， 才能获得上天通行证 。 而全机静力试验 ， 则是其中最重要的考验之一 。 ”新舟700总设计师董建鸿告诉科技日报记者 ， 全机静力试验 ， 是通过一套复杂的加载装置和一套完整的系统 ， 以此模拟飞机在空中受到的空气动力、发动机推力等一系列复杂的载荷；将载荷真实地施加在飞机上 ， 以测得真实的飞机结构在整个飞行过程中 ， 是否满足强度要求 。
静力试验包含哪些项目？
“新研制飞机的首次飞行 ， 充满着不可预知的情况 。 为确保首飞万无一失 ， 必须准确模拟飞机在空中的极限情况 ， 完成增压舱增压、前起连接、主起连接、全机情况、垂尾和方向舵等一系列静力试验 。 ”董建鸿说 。
航空工业西安民机负责人表示 ， “新舟”700静力试验机的顺利交付 ， 标志着项目全机重点试验即将全面展开 ， 目前项目已着手全机静力试验准备工作 。
与C919干线飞机相呼应 ， “新舟”700飞机为我国“两干两支”民机发展战略布局中“涡桨支线飞机”的代表产品 ， 定位于800千米以内短程支线运输市场 ， 最大时速可达637公里 ， 适合在高温和高原以及短距离跑道和复杂环境下飞行 。 目前已与11家用户签订了285架订单 。
自2019年5月份以来 ， 研制团队就对静力试验机总装开展了全面攻关 ， 先后完成了前机身、中后机身对接 ， 翼身对接等关键工作 。 新冠肺炎疫情给即将收尾的静力试验机研制造成极大阻碍 ， 研制团队坚持“防护生产”双线作战的复工复产总要求 ， 相继完成了静力试验机短舱、舱门、起落架、垂平尾安装等工作 ， 并同期完成全机划线、应变贴片等工作 ， 保证了静力试验机的交付节点 。
据悉 ， 新舟700第10001架机计划今年首飞 。 3月23日 ， 第10001架机制造开始进行符合性审查 。 (科技日报记者 矫阳)
科技日报记者 矫阳


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