「潜艇兵之家」在黄家塘修艇的日子
黄家塘这三个字 ， 估计除了浙江象山一带有人知道 ， 再远就无人知晓了 ， 你想 ， 一个名不见经传的村落名字如何能走出大山呢？但黄家塘对于我们22支队和42支队的许多官兵来讲 ， 却是印入脑海、刻进骨髓的一个符号了 。
【「潜艇兵之家」在黄家塘修艇的日子】1986年下半年 ， 几月份记不清了 ， 我们250艇达到中修标准 ， 来到这个浙东沿海前哨的黄家塘4819工厂维修 。 这是上世纪六十年代大战备搞的战时潜艇修理厂 ， 是林彪以军委一号文件推动战略转移的产物 ， 许多兵工厂进行一半就因为林的折戟大漠而夭折 ， 但代号4819的这个潜艇修理厂却得以保留了下来 。 
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那会寄信就要在信皮上写：浙江象山4819厂XX艇XX收 ， 这里只有兵工厂的工人和我们艇员能接收 ， 骑绿色自行车的邮递员都很清楚这件事 。 黄家塘专门设立了邮政所 ， 这在村一级是不可想象的 ， 当时几个战友还抢着买了虎年的纪念邮票 ， 老百姓对于这种集邮是不感兴趣的 。
黄家塘是一个自然村 ， 三面环海 ， 属于西周镇管辖 ， 邻近的石浦渔港比它名气大的多 ， 这个海埠码头行舟鳞次 ， 桅墙如林 ， 岸上车来车往 ， 人声鼎沸 ， 一派繁忙景象 。 相反黄家塘宛如一个安静的女孩 ， 宠辱不惊 ， 任庭前花开花落 ， 望天空云卷云舒……
250艇进厂那天 ， 我们是全速从大榭岛开过来的 ， 其实艇的状态非常好 。 当天下起了小雨 ， 我们停靠在黄家塘最东面的码头 ， 西边依次是补给舰和42支队的一条即将出厂的潜艇 ， 靠近洞口最外侧是拖船 ， 负责顶推潜艇入洞坞 。 记得我当时画了几幅速写 ， 码头情况一览无余 ， 复员回来后搬家几次也搞丢了 。
4819厂的洞库是相当大的 ， 纵向一溜可以驻泊三条33艇 ， 三个区域相对独立 ， 有各自闭合的闸门 ， 按照座墩线就能稳稳当当坐落在水下安置好的墩位上 。 与外海相通的洞口 ， 设有两道防原子大门 ， 最外面的异常厚重 ， 加厚钢板和混凝土有一米多宽 ， 采用电动咬合关闭 ， 能够抵御十万吨当量的原子弹爆炸 。 
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第二天利用涨潮的机会 ， 小拖轮从外舷拉着250艇慢慢驶向洞口 ， 该洞口一半隐于水下一半露在山脚 ， 由于树木葱茏和海浪翻卷 ， 卫星和侦察机从外表是很难发现的 。 到达洞口后 ， 小拖轮就驶离了 ， 艇内除一些必要战位留人 ， 其他的都下去配合工人拉牵引绳了 ， 我们要赶在退潮之前坐墩 。 五部门大部分人员都安静没动 ， 我也是老老实实地呆在五舱 ， 听着头上传来的急急忙忙脚步声 。
很快地 ， 艇定位成功了 ， 我们鱼贯钻出升降口 ， 顺着舷梯走上洞库右侧宽大的通道 。 闸门关闭了 ， 抽水机一刻不停地排水 ， 眼看着水位一点点下降 。 艇长招呼大家离开船坞 ， 排队去食堂吃饭和安顿住宿 ， 于是大伙背起出海包 ， 拿上简单的行李走向半山腰的营房 。
营房是独立的两排楼 ， 东侧的两层可以安置一条艇的全部人员 ， 西侧的两层可以安置两条艇的所有人员 ， 总体是按照三条潜艇的战时维护设计的 。 沿着山体近乎90度的斜坡走上去 ， 首先是一对水泥门垛孤零零地立在那儿 ， 但铁门却早已杳无踪影 。 营房的前面是一片活动场地 ， 砂石裸露 ， 没有防护 ， 一不留神会掉下北面的山崖 。 朝西走到尽头就是伙房 ， 拐个弯是闲置的大餐厅和炊事员休息的场所 ， 整个营房建在马尾松密布的山岗之上 ， 可以俯瞰山下蜿蜒的公路河流 。
吃过晚饭 ， 轮到我第一个值艇内更 ， 我一个人提着饭盒走向黑黢黢的山洞 ， 在艇上留守的电工班的一个辽宁籍战友见到我异常兴奋 ， 手舞足蹈拿出一条约一斤多的鲻鱼 ， 比划着说：“鱼真多 ， 抽完水船坞底下都是鱼 ， 全部让工人抓走了 。 ”我俩到四舱厨房找来菜刀 ， 在坞道旁边的水池子刮鳞破肚去鳃 ， 收拾好鲻鱼 ， 就用电水壶煮起鱼来 ， 煮熟后沾着厨房剩下的酱油底子 ， 美滋滋的享受 。 我是吃过饭的 ， 没有多少食欲 ， 那条鱼基本上让他一个人吃掉了 ， 边吃边遗憾 ， 说有酒就好了 。
夜色沉沉 ， 偌大的船坞就我一人在晃荡 ， 闸门缝隙流水的哗哗声回荡在空旷的洞内是那样的刺耳 ， 坞底散发出来的海腥味也显得刺鼻 ， 我赶紧钻进艇内 ， 关上前后升降口 ， 等待码头更的到来 。 那会码头值更配备的五四式手枪一开始携带五发子弹 ， 后来改为三发 ， 到1987年就只剩下铁蛋子了 ， 1988年以后 ， 谁值更谁就把手枪锁起来 ， 挂个皮套壳子睡觉 ， 倒是省心了 。 
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潜艇很快就要被大拆大卸了 ， 站在船坞下面 ， 水线下的艇体布满了海蛎子 ， 密密麻麻让你毛骨悚然 ， 仿佛是患了密集恐惧症 ， 甚至连螺旋桨也没有躲过 ， 有的藤壶顽固地粘在叶片上 。 工人师傅使用当地漫山遍野的毛竹搭建脚手架 ， 再用竹笆一层层铺上便于活动 。 二四舱的可移动钢板移除后 ， 接着就吊蓄电池 ， 五舱的柴油机也被大卸八块 ， 只留下曲轴箱了 ， 这样我们就无需上艇 ， 全凭4819厂的技工师傅维修了 。 有时我们会去车间对接一下问题 ， 但也只是老机头和军士长他们忙乎 ， 大部分同志都是在宿舍政治学习和业务学习 。 厂里举办军民两用学习班 ， 是汽车机械维修 ， 我听了两次就算了 ， 我也不想油了麻乎的修机械啊 ， 就这个6E390柴油机就够我受得了 ， 敬而远之吧 。
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