#湖北#湖北小龙虾日销超650吨，已销往全国三百多个城市
北京联盟_原题是：对"湖北产"不必心存芥蒂
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湖北小龙虾日销超650吨
湖北解封当日上午 ， 8辆满载"湖北籍"果蔬及副食品的大货车先后抵达广州江南果菜批发市场 ， 近200吨湖北农副产品将从这里走进广州千家万户 。 这是疫情发生以来广东省首次大规模采购湖北农副产品 。 湖北省农业事业发展中心最新统计数据显示 ， 当前湖北小龙虾销往全国360多个城市 ， 日销量大增 ， 超过650吨 。
湖北是全国重要的鱼米之乡 ， 优质粮油、蔬菜、食用菌、水果、茶叶、畜牧、水产等独具特色 ， 莲藕、小龙虾等许多优势产品 ， 更是在全国享有盛名 ， 深受各地消费者喜爱 。 也因此 ， 往年湖北省优质农副产品并不愁卖 。
【#湖北#湖北小龙虾日销超650吨，已销往全国三百多个城市】今年因受疫情影响 ， 当地不少农副产品滞销 ， 销量较往年大幅下滑 。 不少农民尚未摘去口罩 ， 忧愁就爬上了眉头 ， 担心今年的收成 。 为帮助当地农民"去库存" ， 农业农村部两次组织农产品产销调度会 ， 鼓励大型采购商点对点采购湖北农副产品 。 电商平台推出"湖北农产品特卖"等销售专区 ， 多省也纷纷响应 ， 为湖北农产品"带货" 。 各方伸出援手 ， 让当地农产品滞销现象有所改观 。
"帮一把"只能解一时之急 ， 恢复产品供应的稳定渠道才是长久之策 。 疫情形势好转 ， 更多的道路已解封 ， 但重点疫区来的人员和车辆 ， 未必就能畅行无阻 。 不认可"湖北健康码" ， 看见"鄂"字牌车辆就警惕 ， 种种现象已经在个别地方形成一道无形路障 ， 以至于部分湖北货车司机不得已选择租用外省牌照货车来运送农副产品 。 道路不够畅通 ， 不仅抬高了生鲜食品的伤损率 ， 而且无形中增加了物流成本 ， 削弱了当地产品的市场竞争力 。
路障要移除 ， 心里的疙瘩更需要解开 。 湖北是重点疫区 ， 当地农副产品会不会沾上病毒？倘若心里有这类疑惑 ， 即使产品摆上了货架 ， 也难以放进消费者的菜篮里 。 但要看到 ， 当前疫情已得到较好控制 ， 湖北全省多项指标已实现"清零"多日 。 而且医学专家也已多次科普：病毒需要在宿主（如人体）内才能成活 ， 一旦离开宿主 ， 不出几小时就会死亡 。 因此 ， 湖北农副产品的安全是有保障的 ， 完全没必要担心 。
明知无安全问题 ， 仍对湖北农副产品心存芥蒂 ， 更是需要正视的一种心理 ， 应竭力避免下意识和无理由的禁忌 ， 对疫区农副产品形成误伤 。 化解重点疫区农民的燃眉之急 ， 是另一种形式的驰援 。 要畅通道路和"心路" ， 给湖北农副产品一个依靠自身品质打开销路的机会 。
（作者：罗志华 ， 系医生）
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