连接线：一线探访：连接线一通 胶州融入青岛“半小时生活圈”
半岛采访人员 马正拓
备受关注的胶州湾大桥胶州连接线30日零时起正式通车，让胶州与青岛主城区的距离缩短至20公里，车程压缩至15分钟 。半岛采访人员当天探访发现，首日双向车流量并不大，不少车主是专门驾车来“尝鲜”的 。作为青岛市交通基础设施建设攻势重点项目之一，胶州与青岛主城区的经济交流和人员往来今后将更加便利，整个半岛区域进出上合地方经贸合作示范区更加快捷，让这片投资热土“如虎添翼” 。需要提醒的是，胶州连接线双向限速60公里，过往车主注意 。
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胶州湾大桥胶州连接线航拍图 。
青岛到胶州车程缩短至15分钟
30日上午9点，半岛采访人员驾车从李村河收费站驶入胶州湾大桥，虽然仍处于免费通行期间，但往来车辆并不多 。驶过红岛航道桥后，胶州湾大桥主线的限速从80变为100，一路前行驶过大沽河航道桥后，胶州连接线就映入眼帘 。海面在阳光照射下，闪耀着粼粼波光，胶州连接线犹如一条白练，横亘在胶州湾上，向胶州方向延伸过去 。驶入匝道，限速标志变为60，提醒车主减速 。
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通车首日车辆从胶州南收费站进出 。
由于是通车首日，胶州连接线上双向的车流量都不大，大部分为私家车，偶尔有厢货夹杂期间，双向四车道显得比较空旷 。与红岛连接线不同，胶州连接线没有设计前往黄岛方向的匝道，仅仅与青岛方向互通 。据了解，这是由于胶州营海收费站距离黄岛东收费站仅为20公里，不到15分钟车程，陆上交通完全能够满足需求，无需再修建海上通道 。
刚驶出海上路段后不久，就到了胶州南收费站，全程耗时不到15分钟 。胶州南收费站设计了4进7出11条收费车道，中间的几条为自动缴费车道 。在免费通行期间，收费站直接抬杠放行 。
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胶州湾大桥胶州连接线 。
提前半年完工吸引不少人“尝鲜”
在收费站外侧，停着几辆私家车 。车主徐先生是胶州本地市民，当天特意驾车来大桥上“尝鲜” 。“因为工作原因，我经常驾车去青岛主城区 。”徐先生说，从连接线动工开建，他就一直关注着建设进展，现在终于通车了，感到很振奋 。“这将带动我们胶州经济的发展，房子估计也能跟着升值 。”徐先生说，以前去青岛主要是走胶州湾高速，全程40多公里，现在不仅路程缩短了一半，时间也节省了一半 。
据悉，胶州连接线工程投资概算9.18亿元，合同工期3.5年，计划2020年9月6日建成 。该工程由胶州市投资、山东高速青岛发展公司代建实施、山东路桥集团施工 。自2017年3月7日开工以来，山东高速带领参建单位科学组织、优化设计、强化管理、安全施工，克服了工程点多面广、工期紧、任务重等难题，突破了地材短缺、箱梁冬期施工、钢箱梁双向顶推上跨施工等难题，提前6个月完成了工程建设任务 。
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胶州南收费站设4进7出11条收费车道 。
“在跨越胶州湾大桥主线时，设计了跨径为49米+60米+49米的三孔钢箱，采用双向顶推、跨中合龙的施工工艺 。”山东高速青岛发展有限公司项目负责人李振介绍，在海上开展小半径钢箱梁弯桥双向顶推工艺，在山东省内尚属首例，具有不侵占胶州湾大桥主线空间、不影响主线车辆正常通行等优点，能有效缩短施工工期，具有良好的推广应用前景 。
上合示范区将“如虎添翼”
正式通车运营后，胶州城投委托山东高速青岛公路公司开展该项目的运营、管理和维护等工作 。根据收费标准批复以及胶州市制定的补贴标准，一类客车（9座及9座以下）从胶州--青岛通行费20元，胶州--红岛收费10元 。
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