喷管■最新版本歼20进化出“火焰獠牙”：魔幻装置保证隐身性能
作为现役五代战机之一 ， 歼-20自问世以来除了展示出强大的性能优势之外 ， 其不断升级优化的细节也引发了全球热议 。 其中 ， 2018年首度亮相的歼-20进化版验证机就展示出了独特的锯齿形隐身喷嘴设计 。
和此前的圆形三元喷口不同 ， 这种锯齿形裙边喷管技术 ， 可以进一步提升反射雷达波能量的效果 ， 并且让机身拥有更出色的红外隐身效果 。
可以说 ， 随着锯齿化隐形处理技术的充分应用 ， 进一步弥补了歼-20在发动机方面的短板 ， 真正显示"火焰獠牙"的威力 。
文章图片
在传统观念看来 ， 战斗机涡扇发动机的尾喷管主要起到调整发动机工作状态的任务 。
然而 ， 作为五代机的代表 ， 歼-20战机的尾喷管同样肩负着战机隐身的任务 。 因为战机的发动机会通过尾喷管传递出热源 ， 进而产生能量 。 而拥有这种锯齿形设计之后 ， 敌方雷达波在照射到歼-20的机身与喷管时 ， 会在其表面形成碟状散射 ， 于是绝大部分雷达波都会被散射到并不重要的方向 。
可以说 ， 锯齿形裙边喷管设计最大限度压缩了难以反射的后向雷达散射截面 ， 有效地保证了歼-20的隐身性能 。
文章图片
事实上 ， 这种锯齿化设计并非歼-20独创 ， F-35战机同样有 。 从结构设计上来看 ， 歼-20的锯齿化喷嘴与F-35十分类似 ， 都是中间凸起进而形成三角状截面 。 很显然 ， 这种新型结构设计已经成为了五代机的标配 。 因为传统战机喷嘴一般都是以圆柱形、圆球形为主 ， 非常不利于雷达波的散射 ， 也让战机尾部成为热源中心 。 当然 ， 在具体细节方面 ， 歼-20的锯齿化喷嘴与F-35也有明显的不同 。 作为一款单发战机 ， F-35对于侧面雷达波的反射有着先天优势 ， 一般往上下打散就基本可以消除被侦察发现的隐患 。
文章图片
与此同时 ， F-35的锯齿化喷嘴被机体部分的尾翼、尾椼等部分包裹住了 ， 可以有效减弱雷达波的探测 。
与其相比 ， 作为双发战机的歼-20不仅要考虑到喷嘴部分雷达波互相散射、多重反射的问题 ， 还要充分考虑到机体表吸波材料面对高温状态的稳定性 。 因此 ， 锯齿形裙边喷管技术从实验到应用 ， 克服了一系列的技术难题 。
文章图片
值得一提的是 ， 歼-20的锯齿形裙边喷管技术在实测中 ， 也显示出了非凡的红外隐身效果 。 因为从技术角度来分析 ， 机体尾部的发动机一直是热源中心 ， 也是红外探测的重点部位 。 而要全面减弱发动机部分的红外辐射特征 ， 就必须降低尾喷管火焰气流的温度 。
文章图片
可以说 ， 锯齿化尾喷管的出现 ， 就是遵循了空气动力学原理 ， 通过借助外部空气混入发动机喷流 ， 从而达到中和冷却的效果 ， 大幅度降低尾喷部分的温度 。
在这样的工作原理下 ， 歼-20被敌方红外探测器侦测到的概率就大大降低了 。 一般来说 ， 采用锯齿化尾喷的战机 ， 其红外辐射特征要比传统战机降低80%-90% ， 几乎难以被目前主流的红外探测设备所捕获 。
文章图片
【喷管■最新版本歼20进化出“火焰獠牙”：魔幻装置保证隐身性能】
