『军事视野』「技术扒」他为什么要炸掉这3.4个亿

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钱江晚报小时新闻
钱江晚报·小时新闻采访人员章咪佳
SpaceX的猎鹰9号火箭爆炸了 。
是SpaceX安排的 。
爆炸前 , 老板埃隆·马斯克(ElonMusk)还号召大家一起:“走!带你去看大烟花!”
全程用时1分38秒 , 炸掉3.4亿元 。 果然是一朵巨大的烟花——
北京时间2020年1月19日晚上11:30 , SpaceX完成了一次特殊的测试任务 , 这也是人类航空史上的第一次——猎鹰9号火箭携带太空舱 , 在升空过程中爆炸 。
https://www.cnet.com/videos/watch-spacex-blow-up-a-falcon-9-rocket-to-test-its-launch-abort-system/
航天科工二院二部研究员、国际宇航联空间运输委员会秘书长杨宇光告诉我:“载人航天最基础的就是天地往返 , 而天地往返最危险的环节 , 就是起飞的过程 。 ”
所以SpaceX的这次发射是就是要测试:如果火箭升空后爆炸 , 在火箭上太空舱里的宇航员 , 能否成功逃逸 。
9分04秒 , 太空舱成功从火箭分离后安全坠入大西洋 。
这意味着:民用航天SpaceX运送更多人类进入太空的计划 , 又进展了一大步 。
让我们来扒一扒这朵史上最贵的“烟花” 。
为什么选择80秒时火箭爆炸?
这是一场马斯克蓄谋已久的爆炸 。
在火箭发射前 , 他分享了最佳“看烟花”的地点——卡纳维拉尔港海滩 。
比原计划相比推迟了1天零2个小时30分钟 , 北京时间1月19日晚上11点30分 , 猎鹰9号火箭终于发射 。
80秒后 , 天空出现了壮烈的一幕:
火箭速度超过1600公里/小时 , 引擎熄火 , 太空舱上的八个推进器同时点火 , 并达到最大推力 , 使得太空舱弹射而出 。 而猎鹰9号 , 在向下坠落的过程中 , 完成了这场历史使命——按计划 , 爆炸 。
猎鹰9号在这个时间点爆炸 , 是一个最大的挑战 。
“火箭上升的过程中 , 速度越来越快 , 有气动力作用在火箭上 , 同时还会对箭身产生强烈的震动 。 在这个过程中 , 火箭经受的力学条件非常复杂 。 “
”最危险的是气动力 , 气动力的作用和大气的密度和当时飞行的速度有关系 。 “
火箭起飞过程中 , 高度高 , 大气密度越来越小 , 速度越来越快 。 杨宇光讲到一个描述气动力的专业概念 , 叫“动压”(动压=密度*速度平方) 。
动压的曲线 , 肯定是一个从起飞速度为0 , 开始往上爬 , 到达顶峰 , 再往下走 , 到最后飞出大气层 , 动压又为0 。
最危险的时候 , 是动压最大的时候 。
火箭起飞后任何过程都有危险 , 但要检验紧急逃逸系统是否有效 , 肯定是选择最恶劣的情况 , 这就是动压最大的时候 。
人类史上最贵二踢脚
有网友说 , 这是人类史上最贵二踢脚 。
来回顾一下这漂亮的一记爆炸——
火箭起飞后1分钟24秒左右 , 火箭速度超过1600公里/小时 , 引擎熄火 , 太空舱上的八个推进器同时点火 , 并达到最大推力 , 太空舱弹射而出 。
而猎鹰9号 , 在向下坠落的过程中 , 完成了历史使命——按计划爆炸 。
2分25秒后 , 太空舱与推进器分离 , 呈自由落体状向大西洋坠落 。
4分45秒后 , 两个降落伞展开 。
5分36秒 , 4个降落伞抛出 , 20秒后完全展开 。
虽然太空舱中只是两个“假人” , 停留在大西洋上的太空舱救援队也已经开始行动起来 , 前往目标海域搜救 。
一方面是测试流程的完整性;另一方面 , 这些假人和太空舱也记录了更加详细的数据 , 能够为判断未来这一行为对人体都会造成什么影响提供帮助 。
9分02秒之后 , 太空舱完美落到大西洋中 。
测试成功!
测试用的猎鹰9号已经执行了3次飞行任务 , 这次炸得光荣 。
但成本依旧很高——一枚猎鹰9号火箭的总造价约为5000万美元 , 约合人民币3.4亿 。
SpaceX也已经组织了团队 , 准备在测试结束后收回火箭碎片 。
当然 , 这次测试成功 , 也不仅仅只是关乎SpaceX与NASA的合作顺利进行 , 也是载人航天历程中一个里程碑事件 。
火箭失事 , 宇航员基本上难以生还 , 也给航天带来了很多悲壮色彩 。
现在成功测试之后 , NASA将会批准SpaceX进行往返国际空间站的常规载人飞行 。
这次测试之后 , 马斯克可能最快将于今年3月 , 用猎鹰9号送宇航员上天 。
相应的人选 , 也早已经定了下来 , 分别是美国宇航员BobBehnken和DougHurley 。
BobBehnken , 全名RobertLouisBehnken 。
1970年7月28日出生于密苏里州克里夫库尔 , 机械工程博士学位 , 美国空军军官 , 美国宇航局宇航员和前宇航员办公室主任 。 Behnken拥有美国空军上校的职位 , 已经在25架不同的飞机上有录了1000多小时驾驶经验 。
Behnken是STS-123任务人员 , 于2008年3月在任务期间参加了3次太空行走;作为STS-130的任务专家飞行 , 在2010年2月的任务中再次进行了3次太空行走 。
2015年9月 , 入选NASA商业船员计划底下的四名飞船驾驶宇航员 。
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