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快车■四条地铁线开行大站快车

快车■四条地铁线开行大站快车
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从今天起 ， 地铁5号线、6号线、13号线和15号线将采取增加车辆投放、开行区间车、大站快车、压缩站停时间、突破最小行车间隔等超常超强列车运行措施 ， 最大程度降低高峰小时列车满载率 。 采访人员通过北京地铁微信公众号查询 ， 截至早上8时10分 ， 地铁全路网未见“飘红”线路 。
6号线首开越行大站快车
“去往潞城方向的乘客请注意 ， 本次列车在褡裢坡到北运河东通过不停车 。 ”今早7时15分 ， 6号线首趟越行大站快车到达车公庄西站 ， 站台和车厢内同时响起了广播提示 。 地下横穿北京城的地铁6号线 ， 在通车7年之后首次开跑“越行大站快车” 。
何为越行大站快车？原来 ， 在6号线设计阶段就专门设计了一套快慢车混跑系统：快车停主要车站快速通行；慢车常规运行 ， 每站都停 。 为此 ， 常营站和通运门站专门预留了如同高铁站里的越行区 ， 双站台、四条轨道 ， 两条轨道供慢车停靠 ， 两条轨道供快车停靠和“超车” 。
从今天开始 ， 6号线早高峰出城方向将按照“一列快车、两列慢车”的方式运行越行大站快车 ， 快车从青年路站一站直达郝家府站 ， 中间9个站通过不停车 ， 其间列车还会在常营站和通运门站超越前方慢车 ， 而一般的慢车则会在各站停靠 。 相比慢车 ， 乘客搭乘快车全程最多可省7分08秒 。 到了晚高峰期间 ， 进城方向也会安排越行大站快车 。
首次公布车站列车时刻表
早高峰期间 ， 5号线天通苑站、大屯路东站和天坛东门站将有始发空车 ， 最小间隔缩短至1分45秒；13号线霍营到西直门方向将加开四趟列车 ， 最小间隔缩至2分钟；15号线进城方向将开行大屯路东站区间车 ， 最小间隔缩至2分35秒 ， 出城方向将开行大站快车；6号线将开行终到朝阳门和车公庄西的区间车 ， 草房站始发列车将增加至20列 ， 平时最拥挤的草房到朝阳门之间 ， 列车最小间隔缩至2分钟 。
晚高峰期间 ， 5号线在雍和宫和刘家窑站、13号线在大钟寺和上地站、15号线在大屯路东站、6号线在车公庄西和朝阳门站均有始发空车 ， 降低客流量较大区段的列车满载率 。
列车运行越来越复杂 ， 乘客记不住怎么办？北京地铁相关负责人介绍 ， 为了方便乘客 ， 北京地铁还首次向乘客公布了车站的列车时刻表 ， 乘客可根据时刻表 ， 选择合适的车次搭乘 ， 也可以根据快车、空车的发车时刻 ， 提前规划好今后的出行时间 。
采访人员注意到 ， 不同车站始发的区间车用不同颜色圆圈区分 ， 大站快车则用不同颜色的三角标记进行区分 ， 乘客只需阅读下方的相关说明 ， 就可以了解到每一趟列车的停站信息 。
本报采访人员 李博文 程功摄
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19号线金融街(000402,股吧)站复工
本报讯（采访人员李博）采访人员从北京市轨道交通建设管理有限公司和市重大项目办了解到 ， 目前 ， 轨道公司负责建设的在建线路8条线段及两项民生工程已实现全面复工 ， 在施工程复工率达100% 。
今天上午 ， 经过体温测量、信息登记 ， 采访人员走进位于金融街的19号线05标工地内 ， 只见施工人员正在绑钢筋、挖渣土 ， 现场井然有序 。
“左线的盾构机已经从牛街始发 ， 沿途要穿越铁路北京地下直径线、地铁2号线和1号线之后 ， 到达长安街北侧的金融街站 。 ”19号线05标项目总工程师营升介绍 ， 该标段工程已经全面复工 ， 目前盾构机正以每天3米的速度前进着 。
北京地铁19号线一期工程是北京轨道交通线网中的重要骨干线路 ， 呈南北走向 ， 南起丰台区新宫站 ， 途经西城区 ， 北至海淀区牡丹园站 。 19号线一期工程线路全长22.4公里 ， 全部为地下线 ， 设站10座 ， 换乘站8座 ， 平均站间距2.3公里 。
（责任编辑：张洋 HN080）


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