蛋蛋懂车@能挂4种车标，国内卖7万多，出口海外卖20多万，纯自主设计的国产
很多熟悉的车型 ， 其实都不只有一个名字或者一种车标 ， 比如说在国内的丰田雷凌 ， 其实它在海外就是美版的卡罗拉 ， 再比如说赫赫有名的丰田GT86 ， 就有一款和它动力总成、底盘结构一样的车型 ， 即斯巴鲁BRZ ， 不过这种"一车多标、一车多名"的操作 ， 我们通常只能在丰田、大众这些体量比较大的车企上看到 ， 它们可以根据市场的不同 ， 来打造不同设计或是不同品牌的车型 ， 以此来提升竞争力 ， 消费者还会因此乐于买单 。 但假如一款自主品牌打造的车型 ， 也能够做到一款车型、多个车标、在多个国家销售 ， 那就非常厉害了 ， 而宝骏530就是一款这样的国产车 。
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其实宝骏530诞生的目的有很大一部分是为了提升五菱在海外市场中的话语权 ， 这里我们需要知道的是 ， 早在2004年五菱就借助上汽和通用平台"走出去"了 ， 并在"十二五"期间实现出口超过12万台整车的优秀成绩 ， 所以五菱开始"造船出海" ， 它在印尼投资了10亿美元 ， 建立了印尼子公司 ， 目前印尼子公司带动当地就业的人数达到3000人以上 。
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在这样的大环境下 ， 宝骏530顺势诞生 ， 它不仅以入门7万多、顶配不到10万的价格于国内紧凑型SUV市场销售 ， 目前在补贴后 ， 落地价格能少1万左右 ， 性价比很高 ， 该车还悬挂五菱、名爵、雪佛兰不同的车标开始出口海外 ， 不仅在泰国、印度、印尼这些五菱宝骏耕耘已久的市场中销售 ， 还出口中东地区的多个国家 ， 包含阿联酋、伊拉克、约旦等 。 而且在这个过程中宝骏530取得了足够优异的成绩 ， 单就2020年1-2月份 ， 交付中东地区的首批宝骏530数量就达到1660台 ， 还在一周内获得了1572台的追加订单 ， 同时我们要知道 ， 宝骏530在海外身价可是倍增 ， 没个20万很难落地 ， 这样的价格还能有这么不错的销量 ， 可见海外友人对宝骏530的喜爱 。
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同时 ， 宝骏530所采用的各方面技术均为自主研发 ， 或具备全自主的知识产权 ， 比如说动力这一块 ， 2020款的宝骏530使用了一台全新的1.5T发动机 ， 在满足国六的同时 ， 还兼顾动力输出和燃油经济性 ， 能在2200-3400rpm时带来250牛·米的峰值扭矩 ， 动力媲美2.4L自吸发动机 ， 却让百公里油耗仅为6.7L-7.5L ， 适合家庭使用 。
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那么宝骏530的动力为何如此出色呢？单看发动机 ， 这台1.5T使用新型的高效燃烧系统 ， 能够让燃料的燃烧更加充分 ， 而且在气道设计上进行了进一步优化 ， 把滚流比从1.8提升到2.35 ， 所以宝骏530发动机的进气压力和压缩比都得到了增强 ， 燃油经济性自然会提高 ， 据测试 ， 这台新的发动机燃油消耗能降低10% 。
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而在变速箱方面 ， 2020款宝骏530新增的CVT变速箱由上汽联合荷兰博世开发的 ， 且上汽拥有全部知识产权 ， 同时 ， 这台CVT拥有良好的节能表现 ， 它可以在2.08-14.5的超宽速比范围中进行变速 ， 放在整个行业内都属于领先水准 ， 所以能让发动机始终维持在最佳的运行工况 ， 综合效率高达88.6% 。
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至于外观 ， 宝骏530同样选择自主设计 ， 你在宝骏530的车身上很难找到和其他车型相似的地方 ， 前脸的格栅尺寸放在紧凑型SUV实属巨大 ， 还使用了全熏黑的中网 ， 提示了整体的质感 ， 也衬托出银色的宝骏盾形车标 ， 第一眼就能让人印象深刻 ， 两侧的大灯造型和格栅一样 ， 线条方正平直 ， 而且选择了特殊的分体构造 ， 辨识度很高 。
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