#唯有拥心自暖#美空军用F-35换A-10愿望又被驳？国会：没足够证据一架都别想退役
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一直以来 ， 美国空军都希望能够将老旧的A-10攻击机全部退役 。 但这种行为一直遭到美国国会的反对 。 甚至国会为了不让A-10退役 ， 还专门拨款用于该机的机翼更新 。 以便让它们能够继续服役到2030年之后 。
对这种做法 ， 在美国空军有许多高级官员是不同意的 。 他们认为应该用更新型的F-35A战机来取代这种老式的攻击机 。 而需要注意的是 ， 此前在F-35与A-10的共同测试成绩没有最终公布 。 只是说两种机型各有其优点 ， 有可能就是美国空军中的不同声音在博弈 。 达成了不公开的共识 。
对于反对A-10的高级官员则一直在争辩说 ， 任何可以发射制导武器的平台都可以进行近距离空中支援（CAS） 。 
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但对于这种说法 ， 美国空军A-10部队的中校布莱恩·波丁并不认同 。 他认为在战斗中需要并获得对地支援火力的部队都知道 ， 把GPS坐标当成真实的目标会有多么危险 。 A-10飞行员通常可以发现在电子地图上很难被发现的高优先级威胁 ， 甚至有些目标难以与友善目标区分开 ， 如果在快速移动平台内会更难发现这类目标 。 没有什么比拥有近距离对地支援专业知识的飞行员更重要的事情了 ， 这也是为什么这些飞行员更偏爱A-10的原因 。 在对500名具有战斗经验的美国空军联合战术空中管制员和联合火力观察员进行的调查结果表明：
几乎所有接受调查的地面管制员和观察员都同意 ， 飞行员对地面战斗的训练和理解比任何其他因素都重要 。 但是他们对平台也有强烈的偏好 。 在具有高防空能力的高威胁环境中 ， 他们更喜欢A-10的比例为5：1 ， 而在所有作战条件中这个比率则为4.7：1 。 最重要的是 ， 当地面部队被告知生命危险时 ， 美军士兵强烈希望能获得A-10的火力支援 。 
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这些强烈的希望A-10保留的原因并不难理解 。 当敌人躲藏起来 ， 近在咫尺 ， 危险和/或天气恶劣时 ， 其他平台（尤其是快速的平台）根本无法靠近并保持长时间巡航 ， 更无法向正确的目标提供准确的火力 。
当在1984年生产结束时 ， 美国空军拥有707架A-10攻击机 。 90年代初A-10在“沙漠风暴”中的出色表现后 ， 美国空军将军立即将A-10机队削减了一半 。 他们想要这笔钱来帮助购买新的超昂贵系统 ， 例如B-1和B-2轰炸机 。 从那时起 ， 美国空军一直在继续对A-10部队进行削减 。 现在 ， 这些A-10攻击机的数量已降至281架 ， 如果美国空军继续退役A-10 ， 那么最终的数量将变成0 。 不过 ， 美国国会拒绝了这种决定 ， 并要求美国空军继续完全支持升级现有的281架A-10“疣猪”攻击机 。 但是在拟议的2021财年预算中 ， 美国空军空军的领导层又要削减44架A-10攻击机 。 更糟糕的是 ， 美国空军多年预算计划是将目前的9个A-10作战中队削减到7个 。
【#唯有拥心自暖#美空军用F-35换A-10愿望又被驳？国会：没足够证据一架都别想退役】因此在即将举行的美国《国防授权法》（NDAA）听证会上 ， 美国国会将有机会提醒美国空军 。 国会命令美国空军不得退役任何A-10 ， 除非能通过运行测试证明F-35在提供近距离对地支援方面同样出色或更好 。 
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