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湖北四市十家企业复工复产调查：拉动产业链 转型闯市场( 二 )


企业补供应链短板、通物流堵点 ， 政府部门出减负政策、搞贴心服务
作为疫情防控重点地区 ， 湖北的复工复产并不容易 。
复工初期 ， 湖北供应商普遍没开工 ， 江浙供应商开工早 ， 但司机担心被隔离 ， 往往不愿意运料过来 。 这可让三环离合器生产运营副总经理陈绪红犯了愁 。 盯着仓库里堆积的毛坯铸造件 ， 他动起了盘活存量的心思 。 先用数控机床调整既有毛坯尺寸 ， 满足部分市场需求 ， 再把本地供应商的生产模具搬到企业里来 ， 自己加工零部件 。 “十几天里 ， 产能迅速从20%提升至60% ， 公司的独家配套商基本都保住了 。 ”
有产能 ， 还得打通物流堵点 。 作为5G基站线路板的重要供货商 ， 黄石沪士电子有限公司被划入“停不得企业” ， 春节期间几乎未停工 。 “但交通受阻 ， 生产所需的原材料难以从外地运来 ， 产能一度掉到60% 。 ”公司行政处处长高剑辉回忆 ， 当时企业不得不自己派车点对点运输原料 ， 使产能逐渐回升 。
从恢复运行到高速运转 ， 离不开给力的政策帮扶 。
“企业一直停工 ， 电费能不能优惠？”“没有开工的企业免收固定电费 。 ”
“给负压救护车提供配件 ， 算不算保供？”“算 ， 保供企业电价有30%的补贴 。 ”
面对三环离合器公司提出的问题 ， 黄石市经信局有关负责人在企业现场解答 。
原来 ， 三环离合器公司复工复产后耗电不少 ， 成本高企 。 “刚开始忙着安全复工 ， 没留心有这么多惠企政策 。 ”项燕国算了笔账 ， 光用电一项 ， 就能为企业省下10多万元 。
受益的不只是三环离合器 。 “黄石目前规上工业企业复工率接近99% ， 用电量激增 ， 仅3月23日当日平均负荷达117万千瓦 ， 较10天前环比增长近60% 。 ”黄石市经信局有关负责人介绍 ， 仅执行除高耗能行业外企业按95%结算电费这一项政策 ， 预计就可为企业降低成本7000万元 。
出台减负政策 ， 也要亮出贴心服务 。 连续复产10多天后 ， 锐科光纤激光技术公司的原材料库存亮起了“红灯” 。 恰逢武汉市经信局前来调研 ， 闫大鹏掏出上游供应商清单请求帮忙协调复工事宜 。 第二天 ， 4家供应商获批复工；第三天 ， 8家获批复工；一周内 ， 25家供应商全部复工 ， 产业链重新转起来了！
政企勠力同心 ， 奏响湖北复工协奏曲 。 在十堰 ， 针对员工出行难 ， 交通部门开通191条定制公交线路 ， 累计投入2644个班次、为企业提供18万人次通勤服务；在黄冈 ， 政务部门开通线上线下两条审批路径 ， 企业既可在市指挥部一口办理 ， 也能一网通办 ， 实现即时审批……破解人流不顺“痛点”、物流不畅“堵点”、资金紧张“断点”、原料短缺“卡点” ， 湖北复工复产蹄疾步稳 。
把失去的时间抢回来
【湖北四市十家企业复工复产调查：拉动产业链 转型闯市场】稳定市场份额 ， 加快产品创新 ， 湖北企业对未来充满信心
“要把失去的时间抢回来！”湖北制造业企业都憋着股劲儿 ， 要把损失降到最低限度 。
稳定市场份额 ， 是摆在湖北不少企业面前的难题 。
“虽然独家配套商的地位基本保住了 ， 但复工晚了一个月 ， 只能眼睁睁看着订单流失了 。 ”随着产能逐步恢复 ， 陈绪红打出了“质量牌” ， 一方面顺应汽车轻量化趋势 ， 推出更多适销对路的新品 ， 另一方面盯住客户反馈 ， 及时提升产品质量 。
产能基本恢复后 ， 黄冈晨鸣浆纸有限公司在稳生产之余 ， 开始启动二期项目技改 。 新项目上马后 ， 在家门口就能把纸浆生产成纸 ， 预计每年能降低生产成本超3亿元 。 公司负责人表示 ， 虽然资金压力不小 ， 但技改可以大大提升企业的竞争力 ， 这投资不亏！
尽管复工效率加快 ， 但市场不确定性依然给企业带来挑战 。
去年以来 ， 国内汽车产销量放缓 ， 此次疫情让车企面临更多变数 。 郑纯楷坦言 ， 近两个月到店客户下降不少 ， 不过线上销售表现不俗 。 “尽管汽车行业整体需求有所减弱 ， 但机会依然存在 。 下一步将打通线上线下销售渠道 ， 同时着眼产品安全性能和品质 ， 满足不断升级的市场需求 。 ”


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