倒计时7天，为何武汉铁路客运重启让人如此期待？
解除离鄂通道管控通告发布后
全国人民都在盼望着
武汉、湖北早日回归于往日的
熙来攘往、车水马龙
为什么那么多人翘首以盼
武汉恢复繁华风貌？
既因为她是国内最早出现 疫情的城市
也因为她所处的地理位置
【倒计时7天，为何武汉铁路客运重启让人如此期待？】是如此重要
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华夏之中 ， 荆楚故地 ， 物阜民丰 ， 江汉横贯 ， 九省通衢 。
“衢” ， 意为四通八达的道路 。 “九”为虚数 ， 九省泛指多个省份 ， 湖北水路可以通四川、重庆、陕西、河南、湖南、贵州、江西、安徽、江苏九个省级行政区 ， 有中国最繁忙的水路交通 ， 所以不论泛指还是实指 ， 九省通衢 ， 实至名归 。
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武汉在九省通衢之地 ， 不仅尽占华夏中央地带的优势区位 ， 其发达的铁路网体系 ， 也使得她成为全国交通的重要枢纽 。
就算家乡不在武汉 ， 很多人不论北上还是南下 ， 都不得不经过她 。
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在中国的铁路网上 ， 纵贯南北的铁路线中 ， 京广铁路 的历史地位和现实作用无可替代 ， 立其中而牵两端的城市便是武汉 。 
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京汉铁路
1906年 ， 承载着张之洞洋务运动梦的北京直抵汉口的京汉铁路 通车 ， 武汉跨入铁路时代 。 1936年 ， 粤汉铁路 建成通车 ， 广州的火车第一次开到了武昌 ， 九省通衢的武汉如虎添翼 。
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粤汉铁路通车时的场景
从码头城市到工业城市 ， 再到工商繁荣的交通枢纽城市 ， 武汉的每一次腾飞 ， 都与铁路紧密相连 ， 所以有专家直言 ， “武汉就是一座因铁路而兴的城市”。
京汉铁路与粤汉铁路相继建成通车 ， 使武汉三镇中有两镇拥有了铁路 。 然而， 长江又使这两条钢铁巨龙不能握手 。
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武汉长江大桥
在长江修建大桥 ， 是几代中国人朝思暮想的事情 ， 这个愿望终于在新中国成立后成为现实 ， 1957年10月15日 ， 中国第一座跨越长江的大桥——武汉长江大桥举行通车典礼 。
“一桥飞架南北 ， 天堑变通途 。 ”武汉长江大桥建成使用后 ， 京汉铁路与粤汉铁路连为一体 ， 合并成京广铁路， 被长江阻隔了20余年的两条铁路 ， 终于实现了无缝对接 。 武汉铁路枢纽的架构 ， 也由此形成 。
京广铁路 ， 是中国最重要的南北铁路交通大动脉 ， 是中国经由省会城市最多、连接其他线路最多、运输最繁忙的干线铁路 。
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列车穿过武汉长江大桥 杨文杰 摄
在中国最繁忙的陆路与最繁忙水路交会处 ， 在长江、汉江交会处 ， 武昌、汉口、汉阳三镇如同一只巨鼎的三只鼎足隔江而立 ， 撑起了一座位于华中地区的特大城市——武汉 。
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