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「高超」美成功发射高超音速飞行器，此时发力能否赶上中国( 二 )


性能偏稳重
咱们还是先说AGM-183A"ARRW"吧 ， 从公开报道中可知 ， 该项目的滑翔体用了先前TBG等项目的现成成果 ， 而作为助推段的固体火箭发动机也是现成的货架技术 。 而从性能指标上来看 ， 目前披露出来的AGM-183A其射程也就和俄空天军空射版的"匕首"差不多 ， 弹头下压转入滑翔后的中段速度也高不了多少 ， 属于一种战役战术级别的高超音速打击器 。 以美国现有的技术储备来讲 ， 攒一个低配版的DF-17出来并不十分困难 。
B-52H发射AGM-183A
「高超」美成功发射高超音速飞行器，此时发力能否赶上中国
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再比如这回最新试射的"C-HGB" ， 虽然在本次试射依然使用了"北极星-A1"导弹的弹体起飞 ， 但据说"C-HGB"的助推段用了一个现成的、作为美军KEI型陆基拦截弹助推器的34英寸弹体 ， 这对于美军来讲 ， 可谓是毫无压力基本上是拿过来就能用 。 滑翔体则复用了2011年底首次试射的"先进高超音速滑翔器"（AHW）的现成成果 ， 而且是一个非常保守的双锥体弹头 ， 虽然美军声称优化了这么多年 ， 但国内进行仿真试验后认为升阻比也就在3上下 ， 性能可谓是一点也不出众 ， 只能达到我军上一代用于DF-1X和DF-2X的某些双锥体滑翔弹头的总体水准 。
2011年C-HGB试射的照片 ，
相比之下弹体变化不大
「高超」美成功发射高超音速飞行器，此时发力能否赶上中国
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而从"C-HGB"的战术性能上来讲 ， 按照美军自己的说法 ， 据说是可以使用现有的HEMTT高机动底盘车辆携带 ， 而且是一辆车携带两发导弹；至于射程和打击能力虽然暂时处于保密状态 ， 但是美军早期AHW项目的预定射程据说是1250英里（约2250公里） ， "C-HGB"肯定不会低于这个水准 ， 且有一个在远景规划中将最大射程提高到3000英里左右的计划；而打击精度和投掷重量 ， 咱们暂时可以把它和我军装备的DF-26型导弹基本型相提并论一下 ， 总之该型导弹的整体水平不会低于我军现役的中程弹道导弹 。
C-HGB的模型
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追求快速形成战斗力
因此 ， 在分析了这么多之后 ， 咱们完全可以看出来 ， 美军目前已经在推进的这两个高超音速打击器项目（"C-HGB"和"ARRW"） ， 在研发考量上来讲 ， 最主要的要素就是一个字：快 。
"ARRW"弹体模型
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毕竟对美军来讲 ， 两个"对手"已经搞出了一大堆实用化了的高超音速打击器 ， 甭管这俩"对手"搞出来的东西性能如何 ， 人家有而美军没有 ， 这一比零的比例对为零的一方来说都是如鲠在喉的状态 。 在这种情况下 ， 哪怕是拿着现有的家底攒、哪怕是技术稍微落后一点、只要能赶快搞出实用化的高超音速打击器 ， 从而重新与主要战略对手建立战略上的均势 ， 对美国军队来讲 ， 其实这也都是可以接受的嘛 。
俄罗斯"匕首"高超音速导弹
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实际上 ， 美军的高超音速打击器项目启动的并不比中俄晚 ， 只不过先前过于"眼高手低" ， 既没有集中力量选定几个技术方向全力攻关 ， 又过分强调技术的先进性 ， 更兼之以没什么像样的威胁作为鞭策 ， 结果就搞成了现在这样：搞出来一堆看起来很先进的技术验证项目 ， 但是成功的不多 ， 成果可以投入工程运用的更少 。 饶是如此 ， 咱们也不得不承认 ， 美国人的家底确实比较厚 ， 即使拿着现有的半拉子东西去攒 ， 攒出来的玩意儿性能也着实不错 ， 就比如"C-HGB"吧 ， 三十四英寸的火箭发动机（海军版的CPS是打算装到774级的VFM型垂发里的）、不大的弹体就能达到跟DF-2X常规版本近似的射程 ， 而且一车两发 ， 火力密度要高上一倍 。 虽然在高超音速打击器的水平上还有些问题 ， 但是这技术积淀确实是有一些的 。


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