『坦克』二战时期各国生产的自行突击炮与坦克歼击车，日本也位列其中
说到二战时期的自行火炮 ， 可以说种类十分繁多 ， 突击炮与歼击车渊源可以说有区别也可以说没有区别 ， 二者都是自行火炮说到德国的三号系列突击炮时 ， 三号B型E型F型突击炮在1942年以前普遍装备的主炮都是75毫米24倍径火炮 ， 1940年到1941年德军对三号突击炮的定义还是支援步兵为主作为步兵攻坚时的支援火力 ， 就是等于把步兵炮装在一个坚固的平台之上能在战场随意机动支援而已 。
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而到1942年时期随着苏联相继推出T34坦克 ， SU-76歼击车等中型装甲力量 ， 其坚固的防御力和强大的火力让德军的四号初期型坦克和三号J型坦克难以招架 ， 前者拥有坚固的装甲和一门76毫米41倍径坦克炮 ， 而德军当时三号坦克还是50毫米60倍径坦克炮 ， 四号坦克和三号突击炮虽然装备了一门75毫米24倍径火炮但面对苏联的火力和射程就明显处于劣势了 。
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SU-76歼击车可以勉强算作苏联自主大规模生产的一种简便高效的战场机动支援火力 ， 利用T26退役坦克底盘加上一个开放性的炮塔 ， 使得苏联拥有了第一种战场自行火炮 ， 由于底盘是现成的T26坦克底盘所以生产时非常方便 ， 整个二战时期苏联一共生产各个阶段型号的SU-76歼击车累计达到1.4万辆 。
库尔斯战役时期大量的SU-76歼击车被当作防线守备的装甲力量配合主攻部队的协同作战行动 ， 在防线上成功抵挡了德军装甲集团的大规模冲击 ， 这些SU-76歼击车数量在当时德国人眼中是源源不断的密密麻麻的在苏军的防线组成了一道钢铁长城 。
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1942年德军由于坦克火力与苏联坦克存在较大差距 ， 德军重新制造新型坦克需要一段时间 ， 所以打起了三号突击炮的主意 ， 直接在前线的工厂中把三号前期系列的突击炮全部更换成43倍径的坦克炮 ， 这种坦克炮来自于德国最新研发的75毫米46倍径反坦克炮经过改装而成 ， 于是德国F型突击炮正式在1942年春末投入到了东线的战场之中 ， 1942年真是苏军由守转攻的关键年份德军在各条防线抵挡着苏联源源不断的机械化军团的进攻 。
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德军F型43倍径突击炮的出现可以说让德军前线士兵看到防线能够守住的希望 ， F型43倍径突击炮是作为德军当时为了应对前线紧急产物所以产量并不是很多200到300多辆左右 ， 但在战场之上却创造了1942年2月到1942年12月击毁苏军坦克3000辆的传奇战绩 ， 这样的比例促使德军加紧研发制造更为先进的突击炮进入到战场之上 ， 同年也就是1942年12月份德国三号G型突击炮正式出现在了战场之上 ， 这个型号的突击炮是二战时期德军生产的数量最多的战场歼击车 。
为何小编在这里不在使用突击炮这个名词 ， 原因就是因为三号G型突击炮当时已经从战场支援火力正式转为了针对苏军坦克猎杀歼击的战场机动装甲所以当时的三号G型突击炮说成歼击车是名副其实的 ， 还有一点的是当时三号G型突击炮其装备的主炮已经是变成德国当时火力最强大的48倍径75毫米坦克炮 ， 该型突击炮直到1944年还有击毁苏军强大的JS2坦克的记录 。
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【『坦克』二战时期各国生产的自行突击炮与坦克歼击车，日本也位列其中】英国的战场突击炮歼击车型号 ， 可能大家都认为“阿基里斯歼击车”就是英国自主生产的战场歼击车其实不然该型歼击车使用的底盘是美国M4坦克为主 。
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