买车家■A级车市场最期待的一款车，完胜不带运动部门的同级别BBA
可以说去年新车凯迪拉克CT5的风头还没有完全热乎 ， 其小弟CT4也即将在4月份中旬左右正式上市 。 作为全新凯迪拉克家族产品矩阵中的最年轻选手 ， 依旧主打运动操控之名 ， 对标同级别的奥迪A3 ， 宝马1系等车型 。 但是要注意的是 ， 这是一台马力上200匹的紧凑车型 ， 相信以其定位的价格 ， 绝对让那些主打运动的思域和03+等车型紧张起来 。
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说到外观 ， 完完全全就是小一号版本的CT5 ， 从车身长度也能明显的看出来 ， 绝对的家族化设计 。 盾牌式的前进气格栅 ， 两侧星瀑式前大灯 ， 下面两侧雾灯区横向式饰条增添了运动感 。
采用了多条幅式设计的18寸曜黑铝合金轮毂 ， 极其符合这台车运动的身份 ， 标配的马牌ProContact RX-SSR系列的轮胎 ， 简直是年轻人的最爱 。 尾部小鸭尾的设计、Y型的尾灯、双边双出的排气布局 ， 当然与海外版不同的是 ， 则是上面"上汽通用"四个汉字 。
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内饰采用了双色的搭配 ， 符合现在比较流行的趋势 。 之前我们探店凯迪拉克 ， 明显感觉不管是CT5还是CT6 ， 整体的风格是一样的 。 而这款入门级别的轿车 ， 相比其两位"哥哥" ， 豪华感稍显逊色 ， 但运动的味道依旧不变 。 男人嘛 ， 开车就好好开车 ， 不要被太花里胡哨的细节所干扰 。 当然值得一提的是 ， CT4在配置方面该有的还是有的 。 BosePremium优享系列音响系统；支持座椅记忆功能的主驾驶座椅 ， 并且可以与后视镜角度进行联动；运动、舒适、防滑三种标准驾驶模式和一个"MyMode我的驾驶模式"自定义模式 。 可以看到 ， 这是一台完完全全为驾驶者打造的一台运动轿车 。
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这款凯迪拉克CT4将搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机 ， 最大功率237马力 ， 峰值扭矩350牛·米 ， 配8AT变速箱 ， 提供后驱和四驱可选 ， 百公里加速为6.9秒 。 这个动力储备可以说在同级别是碾压的 ， 就算是这一代的宝马330i ， 官方零百加速也才6.2秒 ， 两台车只有0.7秒的差距 。 要知道这一代的宝马G20 ， 2.0T配上采埃孚的变速箱 ， 加速是非常优秀的 。 我也只能说 ， 这一款CT4绝对是这个级别真正的驾驶者之车 。
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车身尺寸长宽高分别为4760mm、1815mm和1428mm ， 轴距为2775mm 。 相比CT5缩小了164mm、高度降低了25mm、轴距缩小了172mm 。 空间上的牺牲 ， 带来的绝对是一定程度上操控性的提升 。 那么重点来了 ， 说车不说价格 ， 那绝对是不行的 。 虽然目前官方没有给出一个明确的价格区间 ， 但根据CT5目前三十万左右的价格（顶配除外） ， 这款CT4个人预测 ， 会在23—27之间 。 相信我 ， 这款车后期绝对还有一定不小的优惠空间 。 你很难想象如果优惠后的CT4 ， 落地能有20万元出头的价格 ， 凯迪拉克对于这个级别定位的市场会带来多么可怕的冲击力 。
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