地铁■“最强大脑”助地铁控制满载率
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本报讯（采访人员李博）近两周 ， 北京地铁6条线路陆续开始采取开行大小交路和大站快车等超常超强措施 ， 降低车厢满载率 。
今早8点 ， 地铁大厦3层的北京地铁应急指挥中心内 ， 调度员手中对讲机响个不停 ， 报出一串串客流满载率数字 。 北京市地铁运营公司调度指挥中心工程师韩庆龙介绍 ， 目前北京地铁仍按照最高满载率50%进行控制 。 如果路网上出现棕色的路段 ， 就会启动二级响应机制 ， 路网客流分析调度会向车站发出指令 ， 车站将在站外进行限流 。
在启用超常超强措施之后 ， 6条线路的线路满载率已经出现了下降 ， 其中最为明显的是昌平线和15号线 ， 其中15号线最大断面满载率从49%下降到43% 。 昨天 ， 北京地铁全路网客运量达到368万人次 ， 约为疫情前的30% 。
北京市地铁运营有限公司调度指挥中心主任陈文介绍 ， 不久前北京地铁启用客流实时监控平台 ， 目前 ， 北京地铁全路网405座车站的进出站信息 ， 每15分钟的数据会自动打包 ， 上传到数据库中 ， 再通过数学模型 ， 对应历史同期的数据进行换算 ， 就可以预测出一个相对准确的客流数据 。
本报采访人员 程功摄
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地铁6号线车窗变身信息屏
本报讯（采访人员李博）最近 ， 不少市民在搭乘地铁6号线时发现 ， 一块原本普普通通的列车车窗 ， 悄悄“升级”成为科技感十足的透明大屏幕 。 列车起步后 ， 屏幕便会显示到站信息和路网图 ， 还能在到达下一站之前 ， 提前亮出车站三维示意图 ， 出口、电梯和厕所等服务设施 。
北京地铁公司介绍 ， 这是由北京地铁联合相关单位共同研发的智能列车乘客服务系统 。
（责任编辑：董云龙 ）
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