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「」不用再兜兜转转 青岛至北京2.5小时直达!

「」不用再兜兜转转 青岛至北京2.5小时直达!
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青岛新闻网4月2日讯（采访人员江东旭）2020年是“十三五”计划的收官之年 ， 年底潍莱高铁将投入运营 ， 进一步完善了青岛铁路网络 ， 平度市将结束不通高铁的历史 。同时 ， 济青高铁红岛站、青荣城际城阳站进入站房建设收尾阶段 。潍莱高铁平度北站与莱西北站两座车站年底将投入使用 ， 将极大方便市民就近乘坐火车出行 。“十四五”期间 ， 青岛至北京高铁有望2.5小时直达 。此外 ， 今年下半年随着盐通高铁、沪通铁路开通运营 ， 青岛至上海铁路旅行时间最快将控制在5个半小时左右 。
“十四五”期间青岛境内再建两条高铁青岛至北京高铁2.5小时直达
2019年4月10日20点53分 ， 随着G205次北京南至青岛北一站直达式高铁稳稳停在青岛北站 ， 青岛至北京实现了3小时内高铁直达 。2019年11月4日 ， 山东省召开“十四五”铁路规划前期工作专题会议 。2020年确保京雄商高铁、京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台铁路、济南至滨州铁路、莱西至荣成铁路等五个项目开工建设 ， 其中两条规划建设的铁路经过青岛市域 ， 一条规划建设的铁路将再次缩短青岛至北京的高铁旅行时间 。
今年1月14日中国铁路设计集团有限公司承担“新建天津至潍坊（烟台）铁路潍坊至烟台段工程”的环境影响评价第一次信息公告显示 ， 潍烟铁路为双线高速铁路 ， 设计时速350km/h ， 将在平度北部设平度西站 。2月22、23日 ， 潍烟铁路首批37人定测队伍完成进场 ， 为定测队伍完成进场 ， 为项目年内开工奠定基础 。
3月6日 ， 中铁第四勘察设计院集团有限公司承担“新建莱西至荣成铁路工程”的环境影响评价第一次信息公告显示 ， 莱西至荣成铁路为双线高速铁路 ， 设计时速350km/h ， 将在莱西北站与潍莱高铁交汇 。莱荣高铁建成后 ， 莱西北站将成为青荣城际、潍莱高铁、莱荣高铁三条客运铁路的交汇站 。
通过济青高铁 ， 以及规划即将建设的京沪高铁二通道天津至潍坊段（以下简称“津潍高铁”） ， 青岛北站至北京南站的高铁线路长度将从804公里压缩到657公里左右 ， 青岛至天津、北京高铁直达列车运行时间有望压缩到2小时与2.5小时 。目前 ， 津潍高铁天津段已列入天津市发改委2020年重点储备项目 ， 天津段线路长度约66.7公里 ， 预计2020年底具备开工条件 。津潍高铁河北段计划于2021年开工建设 ， 全长63.852公里 。按照平原铁路36个月建设工期计算 ， 预计2024年全线通车 。
目前 ， 青岛至上海高铁需要绕行济南 ， 全程7个小时 。2018年12月26日开通的青盐铁路 ， 全长428公里 ， 青岛至盐城动车组列车最快运行时间在3小时40分钟左右 。今年下半年盐通铁路与沪通铁路将开通运营 ， 其中盐通铁路设计时速为350公里/小时 ， 沪通铁路设计时速为200公里/小时 ， 青岛至上海高铁最快运行时间将控制在5个半小时左右 。
【「」不用再兜兜转转 青岛至北京2.5小时直达!】来源：青岛新闻网


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