「凯迪拉克ATS」动力真的削弱了吗？凯迪拉克CT4 2.0T仅237马力
近日 ， 我们从上汽通用凯迪拉克官方获悉 ， 全新后驱B级车——凯迪拉克CT5将在4月8日正式上市 ， 相比此前的CT5 ， 该车尺寸略小一些 ， 更强调运动属性 ， 将搭载2.0T+8AT动力总成 ， 主要以标准轴距版的宝马3系、奔驰C级等为竞争对手 。
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外观部分 ， 新车基本延续了海外版的设计语言 ， 前脸采用了凯迪拉克最新的家族式设计 ， 黑色网状填充的前格栅和下进气口充分凸显运动感 。 尺寸方面 ， 新车长宽高分别为4760/1815/1421mm ， 轴距为2775mm 。
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新车内饰布局与CT5高度相似 ， 包括悬浮式中控屏、液晶仪表盘、多功能方向盘等元素 ， 营造出了比之前ATS更浓郁的时尚精致视觉感受 。 此外最新的CUE系统还可支持手机互联和车联网功能 ， 只不过没能用上电子挡把还是略显遗憾 。
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动力方面 ， 新车继续搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机 ， 同样配有可变气缸技术 ， 可实现双缸超经济模式 ， 其最大功率237马力 ， 峰值扭矩为350牛米 。 传动系统方面 ， 与发动机匹配的是采埃孚8AT变速箱 ， 并全系为纵置后驱布局 。
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值得一提的是 ， 虽然在账面数据上CT4相比之前的ATS（279马力/400牛米）略有削弱 ， 但新发动机仅需1500rpm即可达到峰值扭矩平台 ， 这跟更强调高转速爆发的老款ATS（2900rpm）有着显著差异 。 性能部分 ， 官方表示全新CT4的0-100km加速时间为6.9秒 ， 而老款ATS为6.2秒 ， 这也是从侧面体现出了两种不同风格的2.0T发动机在“地板油”时动力储备的差异 。
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凯迪拉克ATS
【「凯迪拉克ATS」动力真的削弱了吗？凯迪拉克CT4 2.0T仅237马力】换言之 ， 之前的ATS在日常用车中很少能踩到涡轮增压器发挥最大功效的3000rpm以上 ， 城里通勤也就是个2.0L自吸 ， 而全新CT4 2.0T则基本能保证全程都有350牛米的强大扭矩输出 ， 虽然“天花板”低一些 ， 但中低速将会有更轻快的驾驶体验 。
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