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「新能源」投研计划未变，恒大新能源明年亏损或明显改善


3月30日 ， 恒大健康（0708.HK）通过线上直播形式披露2019年全年业绩 。 数据显示 ， 2019年恒大健康实现总体销售额88.7亿元（含会员消费额82.1亿元） ， 同比增长156.4%；营业额56.4亿元 ， 同比增长80.2%；毛利润18.9亿元 ， 同比增长64.3% 。
「新能源」投研计划未变，恒大新能源明年亏损或明显改善
本文插图

根据披露业绩 ， 虽然占比较少 ， 但恒大新能源汽车业务已经开始对整个集团的营收贡献份额 。 56.4亿元的总营收中 ， 新能源汽车锂电池销售、提供技术服务以及汽车组件销售额总共占比11.7% ， 数额达6.6亿元 。
而对于恒大新能源汽车业务的进展情况 ， 相关负责人也向第一电动网给予了解答 。
2021年汽车量产后亏损情况会改善
3月22日 ， 恒大健康发布盈利预警称 ， 2019年新能源汽车业务亏损32亿元 ， 加上2018年17.26亿的亏损 ， 成立两年的恒大新能源汽车业务已合计亏损约49.26亿元 。
对此 ， 恒大健康首席财务官潘大荣表示 ， 新能源汽车业务的亏损状态是阶段性的、暂时性的 ， “我们的资金主要投往基地建设、设备、研发、股权收购、材料及制造费用等方面 ， 同时新车还没量产交付 ， 两者结合便会造成投入多、利润少的局面 。 ”在潘大荣看来 ， 等2021年恒驰全系列产品陆续实现全面量产后 ， 报表数据会有非常明显的改善 。
同时 ， 潘大荣也强调 ， 恒大健康背后 ， 是总资产2.1万亿元、年销售规模超6000亿元、世界500强排名第138位的恒大集团 ， 有足够的资金实力对新能源汽车业务进行投入 。
按照此前的信息 ， 恒大在新能源汽车的三年投资预算是450亿元 ， 其中 ， 2019年投资200亿元、2020年投资150亿元、2021年投资100亿元 。 一位接近恒大的消息人士告诉第一电动 ， 虽然目前疫情对整体经济影响很大 ， 但恒大依然会按计划投资额对新能源汽车板块进行投资 。
“今年恒大在新能源上的投入主要在研发、设备和工厂建设上 ， 之前8000人的招聘计划也在推进 。 ”
14款车型同步研发 ， 恒驰1预计今年亮相
该消息人士的说法也在恒大健康的业绩发布会上得到印证 ， 恒大健康的高管也在业绩发布会上重申了这一点 ， 并表示会继续投入研发和制造 。
据恒大健康副董事长彭建军介绍 ， 目前恒大新能源工程技术、造型设计和生产制造等各项工作都在紧张有序推进中 ， 进展顺利 。
“目前总共8国数千名国际工程师与恒大分布在国际国内的专业技术人员一起 ， 跨国协同、日夜奋战 ， 确保新车型如期于2021年底～2022年初实现大批量投产 。 ” 彭建军透露 ， “14款车的研发工作正在紧张有序地推进中 ， 进展非常顺利 。 ”
一名恒大旗下国能新能源的工程师告诉第一电动网 ， 目前国能新能源涉及研发部门的相关人员正在德国展开工作 ， 虽然有大部分人都隔离办公 ， 但项目都在按计划开展 。
“由于麦格纳、FEV、EDAG和本特勒等对应公司都在德国 ， 所以我们研发部门的人也都过来了 。 ”该工程师还表示 ， 目前有三个项目中心在同时开展工作 ， 有4-5个车型在并行研发 。
「新能源」投研计划未变，恒大新能源明年亏损或明显改善
本文插图

（恒驰1的专利申报图）
而在3月31日恒大中国举行的2019年度业绩发布会上 ， 谈及新能源业务展望 ， 许家印表示：“我们对产品和核心技术的要求都是世界领先 。 不敢说14款车都能爆款 ， 但保证8-10款车爆款 ， 我是有信心的 。 ”
据彭建军透露 ， 恒驰首款车型“恒驰1”计划今年亮相 ， 2021年实现量产上市 ， 恒驰全系列产品也将从2021年陆续全面量产 ， 而生产方面 ， 广东、上海生产基地将于今年下半年竣工 ， 明年投产首期规划产能均为20万辆 。


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