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「燕赵女司机自媒体」适合工薪族的侧滑门MPV，轴距2米8油耗6.9L，4.99万可入手


提到野马 ， 相信不少人的脑海中首先浮现的一定是美国福特旗下的超级跑车——Mustang 。 大肌肉块儿、超大马力、造型张扬 ， 从《速度与激情》到《我是传奇》 ， 当那匹“野马”出现在你的视野中 ， 那种自由奋进、放荡不羁的意境很难不使人沉迷 。
「燕赵女司机自媒体」适合工薪族的侧滑门MPV，轴距2米8油耗6.9L，4.99万可入手
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【「燕赵女司机自媒体」适合工薪族的侧滑门MPV，轴距2米8油耗6.9L，4.99万可入手】

其实中国也有一个汽车品牌叫野马 ， 目前在售车型有三款 。 上一次听到这个品牌的名字 ， 还真和Mustang分不开关系 ， 因为当时二者正在打官司 ， 野马汽车觉得福特Mustang这款车侵权了 ， 它不能叫做"野马" 。 从此Mustang车型将不再以“野马”对外宣传 。 其实这事是非常合情合理的 ， 四川野马汽车在1986年便注册了“野马”商标 ， 而福特“Mustang”车型进入中国后 ， 其中文名“福特野马”商标申请注册时间为2006年 。
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如今野马汽车也拥有二十多年的造车历史 ， 虽然名号没有那些大品牌响当当 ， 但是野马MPV车型斯派卡性价比确实不错 ， 官方指导价为4.99-6.99万元 。
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外观方面 ， 野马斯派卡虽然大量借鉴埃尔法的设计元素 ， 被众多人吐槽 ， 但其实也能理解 ， 毕竟多数车企都是先模仿再创新的 。 新车前脸方方正正 ， 倒梯形的上下格栅营造出的“U”型前脸 ， 看上去还有一丝商务范 。 前进气格栅内部采用大量镀铬 ， 与LOGO紧密结合 。 两侧大灯虽然是卤素 ， 但却标配大灯延时关闭和高度可调 ， 相当务实 。
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车身侧面线条平直 ， 非常硬朗 。 C、D柱间的侧窗面积很大 ， 同时车顶线条带来的内部高度也比较可观 ， 对于第二及第三排乘客十分友好 。 全系标配的后排电动侧滑门设计表明了其MPV的身份 ， 不过B柱的造型和埃尔法很像 ， C柱和D柱也是隐藏式 ， 所以斯派卡被视为国产"埃尔法" 。
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内饰方面 ， 受限于成本 ， 斯派卡车内的塑料感很强 ， 造型也比较中庸 ， 不过得益于木纹饰板、镀铬饰条等材质的配合 ， 看起来也算过得去 。 虽然内饰上中规中矩 ， 但配置上却毫不含糊 ， 新车全系标配倒车雷达、大灯高度调节、电动后视镜、四门电动车窗以及驾驶室车窗一键下降等 。 中高配车型则增加了遥控钥匙、倒车影像、电动天窗、多功能方向盘、皮质座椅、7英寸中控屏等舒适配置 。
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虽说它价格亲民 ， 但尺寸确实符合MPV标准 ， 长宽高分别为4580*1730*18520mm ， 轴距达到了2800mm ， 车身三围不能说特别出色 ， 可是2.8米的轴距完全满足消费者对一台MPV的空间需求 。 在座椅布局方面 ， 2020款斯派卡采用2+2+3的7座布局 ， 第三排支持4/6式放倒及向前的折叠 ， 行李容积最大可扩展至3040L ， 满足拉货搬家的需求 。
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动力方面 ， 2020款斯派卡搭载了野马最新一代GE15 VVT发动机 ， 全面满足了国六b排放标准 ， 最大功率为80kW ， 最大扭矩145N·m 。 传动系统方面 ， 匹配一台5MT变速箱和CVT变速器 。 在燃油经济性方面 ， 2020款斯派卡仅6.9L的百公里综合油耗 ， 相比同级别车型 ， 也有着明显的优势 。


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