「小蜜疯汽车」没人买车急了？这三大"隐患"不除掉，不敢买
现在看到最多的词语就是疫情 ， 疫情 ， 疫情 ， 本年度的新型冠状病毒让车市状态持续低迷 ， 作为汽车最大产销国 ， 从2018年开始 ， 汽车总体销量就出现负增长 ， 而且是28年以来第一次负增长 。
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但是这还没完 ， 2019年上线的国六标准再一次影响了汽车产业的走向 ， 根据中汽协公布的销售数据显示 ， 我国汽车累计产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆 ， 同比下滑7.5%和8.2% 。
对于2019年的车市发展 ， 专业人士曾经表示2020年将会保持稳定上升的状态 ， 只是没想到一场疫情打乱了上升的脚步 ， 为了重振车市 ， 中汽协在前段时间向相关部门推荐延迟国六标准上线的建议 ， 各大城市也纷纷出台救市政策 ， 不过消费者却有着不同的看法 ， 直言不解决这几个问题 ， 别想提高汽车销量 。
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第一取消购置税
关于购置税 ， 消费者一直怨声载道 ， 觉得已经向车企收税了 ， 为什么他们还要再交购置税？在这次的救市政策里边 ， 取消购置税的呼声最大 ， 2005年的购置税减半就让汽车销量提升到了46% ， 如果能取消肯定会起到一定的刺激作用 。
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第二养车费用太高
车主现在最常说的话就是“开得起车 ， 养不起车” ， 买一辆汽车只需要花费几万块 ， 但是要收的费用却没有这么简单 ， 时不时的保养 ， 维修费用 ， 交强险 ， 三者险 ， 洗车 ， 停车 ， 再加上偶尔的处理违章 ， 这些层出不穷的费用足以让车主头大 ， 对工薪阶层来讲 ， 养车成本真是一笔不小的压力 。
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第三排放标准
从国五到国六才只有一年左右的时间 ， 刚买的国五车还没热乎 ， 就迎来了国六 ， 车主们的心顿时变得哇凉哇凉的 ， 这下子可如何是好？国五车还能继续开吗？年检能通过吗？不能通过的话可要如何是好？被国六标准这么一吓唬 ， 大部分人就变得不敢再买车了 ， 都想观望观望是不是国七很快就要来了？
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消费者是汽车厂商的衣食父母 ， 刺激销量肯定得从本质入手 ， 广东 ， 浙江 ， 湖南等城市地区都以补贴的形式刺激消费 ， 有的则是进一步增加了购车指标 ， 但是笔者觉得最能刺激政策的方式就是取消购置税 ， 你们觉得在刺激消费的政策下 ， 取消的可能性大不大？
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