:动力电池观察:LG跻身第二,圆柱电池占比增至35%

2月 , 受疫情影响 , 汽车行业开工率极低 。中国品牌电池企业装机大幅下跌 , 外资却品牌逆势增长 。在特斯拉产量走高的带动下 , LG化学电池装机量大幅走高 。
整体来看 , 2月份 , LG化学各方面都表现极为突出 , 不仅装机量大幅提升 , 仅次于宁德时代;其凭借较高的能量密度 , 成为2月份单体能量密度冠军 。
此外 , 在LG化学装机量提升的带动下 , 圆柱电池市场占比也达到近两年新高 。
1、
LG化学装机跃居第二
2月 , LG化学依靠对国产特斯拉Model3的配套,一举跃居装机排名第二位 , 仅次于宁德时代 。比亚迪第一次跌到第三名 。第一名宁德时代装机量大幅下跌 , 仅为258.8MWh , 同比跌71.4% , 环比降80.6%;第二名LG化学是唯一逆势上涨的企业 , 受国产特斯拉Model3产量上涨影响 , 装机量达到201.92MWh , 环比增271.2%(根据调研 , 2月份特斯拉配套电池企业全部应为LG化学) 。
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资料来源:整车出厂合格证数;分析制图:电动汽车观察家 注:宁德时代数据包含上汽时代、江苏时代以及东风时代;比亚迪包含西安众迪
2、
韩系品牌迅速崛起
其中LG化学的增长最为显著 。2月份 , 特斯拉Model 3的产量最高 , 达到3839辆 , 按照全部由LG化学配套计算 , 装机量为201.92MWh , 占比高达34%,达到第三名比亚迪的2倍多 。
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资料来源:整车出厂合格证数;分析制图:电动汽车观察家 注:宁德时代数据包含上汽时代、江苏时代以及东风时代;比亚迪包含西安众迪
根据我们调研 , 2月份国产特斯拉配套由松下切换至LG化学 。LG化学接替松下 , 成为2月份增长最快的外资电池企业 。整体来看 , 外资电池企业的渗透率也在不断提升 , 2月合格证中又新增SK配套车企 。2月份 , SK仅配套1辆奔驰E300 eL , 后期配套量必然会快速增长 。
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资料来源:整车出厂合格证数
3、
国产特斯拉系统能量密度提升 ,
LG化学单体能量密度排名第1
国产特斯拉Model3系统能量密度提升 。特斯拉第一次进入推荐目录(2019年第11批)系统能量密度仅为145Wh/kg和153Wh/kg , 2020年第三批推荐目录的系统能量密度有显著提高 , 达到161Wh/kg , 有明显的提升 。
根据2019年补贴政策 , 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于125Wh/kg , 125(含)-140Wh/kg的车型按0.8倍补贴 , 140(含)-160Wh/kg的车型按0.9倍补贴 , 160Wh/kg及以上的车型按1倍补贴 。
按照补贴标准 , 特斯拉第一款目录车型仅能获得0.9倍的补贴 , 但是第二款长续驶里程版本的Model 3 可以获得1倍的补贴 。
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资料来源:新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)
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资料来源:新能源汽车推广应用推荐车型目录(2020年第3批)
2月份 , 配套动力电池配套企业有所减少 , 国内电池能量密度最高的德朗能 , 没有配套车型 。因此 , 2月份 , 配套特斯拉的LG化学成为单体能量密度最高的电池单体 , 达到257.10Wh/kg , 紧随其后的是桑顿新能源 , 配套奔腾B30EV400 , 能量密度达到251.7Wh/kg 。


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