大众汽车：大众未免有些“飘”，轴距2731mm，1.4T马力150匹，高配接近28万
探岳是一汽大众旗下的一款中型SUV ， 但是尺寸也只是刚刚好而已 ， 动力也是致敬了汉兰达 ， 但是销量一直上不去 ， 是什么原因造成的呢？
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引言 对于国内的消费者来说 ， 购买中型SUV的比例还是不大 ， 主流人群更喜欢性价比高的紧凑型SUV 。 所以中型SUV的竞争看起来并没有很大 ， 这就有一个很消极的现象 ， 中型SUV领域的发展水平普遍是低下的 ， 不然汉兰达时代都过去了那么久了 ， 怎么还动不动就拉出来比划呢 。 所以想要在中型SUV领域做出成效 ， 就必须摆脱汉兰达的阴影 。 今天我们给大家介绍一块来自于大众旗下的中型SUV——探岳 。 大众未免有些“飘” ， 轴距2731mm ， 1.4T马力150匹 ， 高配接近28万 。
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外观时尚 大众探岳外观设计非常时尚 ， 前脸采用大尺寸横向进气格栅 ， 中网像一个个串联电阻 ， 大众车标置于中央 ， 看起来还比较有设计感 。 两侧大灯组全系LED光源 ， 造型也比较立体 。 大灯组与中网紧密相连 ， 仿佛是一个整体 。 下方进气口宽大 ， 引擎盖线条明显 ， 整体车头部分看起来很有侵略性 。
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大众探岳侧身腰线从前大灯处一直婉转延伸至尾灯处 ， 一般车型为了突出侧身优势 ， 都会选择分段式腰线或者笔直腰线 ， 但是大众探岳却剑走偏锋 ， 但是实际效果还不错 。 车顶行李架和车窗上沿都进行了镀铬处理 ， 包括车门下沿也有镀铬饰条装饰 。 车轮规格分为17/18/19英寸 ， 全系电子驻车 ， 多辐条铝合金轮圈很有运动感 。
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大众探岳尾部整体线条感很强 ， 尾灯造型也比较大气 ， 下方塑料材质护板上还有银色饰板 ， 还是他们隐藏在车底 ， 采用双边两出设计 。
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内饰具有运动气息 大众探岳内饰设计比较有运动感 ， 但是配色就稍显沉闷 。 中控台采用偏向于驾驶座的设计 ， 三幅式平底多功能方向盘真皮包裹握感舒适 ， 支持手动调节；高配车型还支持换挡和加热功能 。 低配车型采用指针式仪表盘 ， 中高配车型采用10.3英寸全液晶仪表盘 。 低配车型采用6.5英寸中控屏 ， 中高配车型采用8英寸触控液晶屏 ， 功能上都支持语音识别控制 ， 不过中高配车型相对更加丰富 。 打不到车型都配有自动空调 ， 支持分区温控 ， 但同时也都保留了手动旋钮 。 功能按键集成在档把区周围 ， 旋钮式驾驶模式切换非常大气 。
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配置比较良心 配置上差异还是有的 ， 比如360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位只有顶配车型才有 ， 四驱车型加入了越野和雪地模式 ， 但是低配车型也不差 ， 后倒车雷达、定速巡航、4驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助还是有的 。 安全性也不必太担心 ， 即便是丐版车型也配有主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等 ， 中高配还有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等 。
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空间相对还不错 大众探岳尺寸分别为4589*1860*1660mm ， 轴距尺寸为2731mm 。 后备箱容积为506L ， 后排座椅支持比例放倒 ， 最大可扩充至1590L 。 空间表现比较不错 ， 180cm进入前排座椅调至最低 ， 头部剩余4指；后排头部空间剩余2指 ， 腿部剩余两拳以上 。 但是横向空间和头部空间明显是有些紧张 ， 大部分车型前排座椅有电动调节 ， 因此前排舒适性是胜过后排的 。
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