军武阅读@中国逐渐克服对进口发动机依赖，国产发动机已装备歼20
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【军武阅读@中国逐渐克服对进口发动机依赖，国产发动机已装备歼20】歼-20隐形战机从首次飞行到服役的研发 ， 无疑震惊了整个国际军事观察会议 ， 但同时 ， 也震惊了中国国防科技进步的速度 ， 战机组装的发动机也被频繁提及 ， 这确实是中国航空工业的一个短板 ， 因此使用俄罗斯的al-31发动机无疑会限制这款战斗机的性能 。
但这样的历史即将过去 。 中国为歼-20研发的新引擎已经出现在社交媒体上 。 按照我国的传统做法 ， 这意味着发动机已经进入批量生产阶段 。 不出意外 ， 装备新型矢量引擎的战斗机将于2020年交付空军 。
俄罗斯媒体报道说 ， 中国已经克服了对俄罗斯发动机的依赖 。 在此之前 ， 虽然在航空工业发达国家 ， AL-31F发动机只是一种过时的产品 ， 但它是我国航空工业中各类战斗机能够装配的最好的发动机 。 但中国也依赖从俄罗斯进口来生产成品飞机 。 
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太行10型涡扇发动机改变了这种局面 。 这种发动机已经安装在歼-10、歼-16和歼-11等战斗机上 。 目前尚不清楚中国是否仍在进口 ， 但根据社交媒体公布的各类战斗机图片 ， 中国能够满足自己的需求 。
涡扇-10及其子模型的研发成功表明 ， 中国已经掌握了航空发动机进步的关键 ， 下一步更先进的发动机研发只是时间问题 。 歼-20的发动机换代将被视为一个分水岭 ， 这是中国亟待解决的问题 。 歼-20指定发动机一旦进入批量生产 ， 至少在战斗机发动机方面 ， 中国已经实现了独立 ， 不再依赖俄罗斯 。
此外 ， 运-20的发动机在中国也有售 。 D-30有涡扇-18的替代版本和涡扇-20的特定版本 。 社交媒体上也有这两款引擎的图片 ， 但具体情况不得而知 。
据分析 ， 中国航空业一直意识到自己在航空发展领域的不足 ， 因此也在这一领域投入了大量的资金和技术 。 2016年 ， 中国启动了航空发动机和燃气轮机的专项研发 ， 媒体报道称 ， 中国在研发方面投入了3000亿元 。 正是这种投入和科学家、工程师的不懈努力 ， 使中国在这一领域一路高歌猛进 ， 不断取得新的成果 。
中国发动机技术的进步归功于乌克兰 ， 乌克兰和俄罗斯一样 ， 是苏联技术的继承者 。 作为世界著名的发动机制造商 ， 摩西克一直与中国保持着密切的合作关系 。 但从公开信息来看 ， 像俄罗斯土星礼炮公司一样 ， 马达西只是中国供应商之一 。 中国寻求与莫西奇更紧密合作的努力受阻 。 
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美国一直在利用各种行动干涉中国为拯救濒临破产的乌克兰企业所做的努力 ， 导致几项合作被放弃 ， 待完成 。 美国人猜测中国将从摩西获得先进的发动机技术 ， 但俄罗斯军事分析家认为这可能是一个错误的判断 。
在乌克兰与俄罗斯交换邪恶之前 ， 马达西一直在向俄罗斯提供苏联时代的产品 。 俄罗斯人非常确信 ， 乌克兰继承的苏联遗产在过去几十年里进展甚微 ， 缺乏创新 ， 而且一直处于旁观者的地位 。
当然 ， 这并不是说莫塔基对中国航空发动机行业没有吸引力 。 毕竟 ， 这家企业有着非常辉煌的历史积淀 。 十年前 ， 马达塞基是中国人民的瑰宝 。 但现在 ， 中国人买maxiqi更像是一种礼貌 。 买家不是中航工业旗下的公司 ， 而是一家民营企业 ， 这说明中国对这家公司的收购并不那么迫切 。
最重要的是 ， 中国自身在飞机研制领域的进步表明 ， 西驰汽车的吸引力不如以前 。 除了成功的涡扇-10、涡扇-15、涡扇-18和涡扇-20外 ， 中国商务发展还拥有新的和更先进的发动机研发项目 。 从双马达的技术上可以看出 ， 马达的技术远远落后于双马达 。 这家公司是唯一可能有价值的是发动机材料的研究成果 ， 但它也是苏联几十年前留下的遗产 。 
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最新的消息出乎所有人的意料 。 中国企业收购马克西姆的协议再次遭到美国的阻挠 。 但这次 ， 与上一次不同的是 ， 美国人付出了代价 ， 一家美国企业“被迫”接受收购马克西姆的股份 。 这表明美国人已经投入了大量资金来阻止这一交易 。 虽然美国人已经成功了 ， 但毫无疑问 ， 这对公司的发展不利 。
美国人的目的并不是真的要与马赛克合作 ， 而是要扼杀企业 ， 摧毁苏联的遗产 。 而中国人正试图挽救这家公司 ， 然后他们可以学习一些历史经验 。
最终 ， 没有赢家 。 中国的收购失败了 ， 一家乌克兰公司死了 ， 而美国人是在这上面花了钱的大输家 。
中国对俄罗斯的引擎没有依赖性 ， 收购失败也没有损失 。 但美国人花钱把乌克兰绑起来 ， 拒绝出售 。 他们想在中国打个洞 ， 最后他们一起受苦 。
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