「别克」告别三缸！搭载四缸发动机的别克英朗来了
提到三缸发动机 ， 很多车主纷纷甩手：要不得要不得 。 人就是这样 ， 对于缺点的东西容易放大 ， 就算它有再多的优点也会视而不见 。
正因如此 ， 大规模采用三缸机的别克英朗 ， 销量开始有明显的下滑 ， 终端市场更是以巨额优惠的代价换取“瘦死的骆驼比马大”的销量 。
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【「别克」告别三缸！搭载四缸发动机的别克英朗来了】
好在 ， 2020年3月31日 ， 上汽通用汽车别克品牌宣布别克英朗扩容 ， 新增两款英朗典范车型 ， 售价分别为11.99万元和12.59万元 。 新车搭载满足国六b排放标准的1.5L DVVT新型四缸发动机 ， 并享受发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务 。
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重新上市的四缸英朗搭载1.5L自然吸气发动机 ， 最大功率和最大扭矩这两项参数相比以前的四缸1.5L英朗略有下降 ， 从114马力下降到113马力 ， 从143Nm下降到141Nm ， 大概是因为要适应国六排放法规的原因 。 四缸1.5L自然吸气发动机的动力参数相比三缸1.0T都要弱一些而工信部综合优惠则维持在5.9L/100km ， 比起现有的两款三缸发动机都要高一些 。
而新车外观、内饰方面与现款车型保持一致 。 前脸配有飞翼式前进气格栅 ， 镀铬装饰延伸至两侧灯组内部 。
车尾部分设计较为简洁 ， 微微上翘的鸭尾式扰流板为整车增添了几分运动感 。
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英朗典范精英型配有7英寸中控屏并搭载了别克eConnect互联技术 ， 支持高德地图导航、在线音乐云端智能语音交互（支持语音唤醒）等功能并可实现OTA远程升级 ， 还可享受每年100G“OnStar安吉星4G车联应用免费流量”服务 。
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写在最后：如果你要买英朗 ， 或许1.5L是最好的选择了 ， 尽管动力的硬实力会弱一点 ， 但起码不糟心嘛 。
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