『护坡』T179列车脱轨事故追踪 现场施工者：护坡里全是沙子( 二 )
文章图片
4月1日 ， 铁路工作人员在事发路段维修毁坏的设施 。
衡阳工务段职工：取消巡道工好多年 ， 防洪期才巡查
从T179次列车脱轨的事发现场来看 ， 此次事故的直接原因 ， 是火车撞上了护坡塌方的泥石堆 。
铁轨侧上方的护坡 ， 是保障铁路安全的重要防护设施 。 在此次事故发生之前 ， 铁路工务段等部门是否发现了事发区域的安全隐患？
澎湃新闻了解到 ， T179次列车脱轨事故的路段 ， 属于广铁集团衡阳工务段马田墟线路车间的管辖区域 。
4月1日下午 ， 正在事发路段附近值班的马田墟线路车间职工刘田旭（化名）告诉澎湃新闻 ， 事故发生之前的很长一段时间 ， 工务段职工没有到事发路段巡道检查 。
"没有去巡查 。 现在没有巡道工了 ， 没人巡道了 。 "刘田旭说 ， 铁轨上险情的排除 ， 列车司机的观察很重要 。
"今天才开始有防洪巡查的 ， 专门看线路的排水和护坡这些 。 "刘田旭说 ， 根据广铁集团的相关规定 ， 每年的4月1日至10月1日有专项的防洪巡查 ， "也不是天天巡查一个地方 ， 是分区段 ， 一般一星期为一个周期" 。
对于刘田旭的上述说法 ， 刘铁也予以了证实 。
据刘铁透露 ， 这段时间工务段和车间没有安排人员沿线巡道 ， "平常我们不出去 ， 我们线路上都有搞不完的事情 ， 哪有时间去巡逻呀" 。
"以前我们24小时有人巡逻 ， 那时候有巡道工 。 "刘铁说 ， 衡阳工务段多年前已取消巡道工这个岗位 ， "其他工务段不清楚 ， 反正我们段里全部取消了 ， 我也不知道为什么要取消" 。
巡道工是铁路工务段的一个工种 。 从事巡道工作的职工 ， 主要以步行的方式 ， 沿铁轨巡查线路 ， 检查钢轨、路基等设施以及塌方落石、自然灾害等险情 。 近年的新闻报道显示 ， 我国每天有大量巡道工在铁路沿线工作 。
在刘田旭的印象里 ， 巡道检查一般跟天气有关 ， "雨量的警报标准好像是50毫米 ， 雨量一报警 ， 我们就两个人一个班出去" 。
刘铁认为 ， 前段时间虽然雨水天气密集 ， 但领导没安排巡道检查 ， 可能是因为降雨量没有达到防洪标准 ， "一般是达到了下雨量 ， 才安排我们出去" 。
据刘铁等人介绍 ， 马田墟线路车间一共有60多人 ， 维护线路40多公里 。 "这次出事后 ， 最倒霉就是我们工务段 。 "刘铁分析："责任可能会落在我们工务段身上 ， 会说我们养护不到位 。 "
为核实相关情况 ， 澎湃新闻4月1日在衡阳工务段马田墟线路车间找到该车间工会主席杨培红 。 "业务方面的事我不清楚 。 "杨培红表示 ， 他只是分管后勤 。
4月1日晚 ， 澎湃新闻电话联系马田墟线路车间主任伍茂林 ， 在得知澎湃新闻身份后 ， 伍茂林表示"信号不好" ， 挂了电话 。 澎湃新闻此后短信联系伍茂林了解相关情况 ， 但截至发稿未获回复 。
澎湃新闻4月2日上午联系衡阳工务段党委办 ， 截至发稿同样未获回复 。
文章图片
此次事发路段属于广铁集团衡阳工务段马田墟线路车间的管辖区域 。
条例：对铁路防护设施应经常性巡查
作为铁路系统的基层单位 ， 工务段是铁路运输站段的重要部门 ， 主要负责铁路线路的保养和维修 ， 一般实行段、车间、班组三级管理 。
公开资料显示 ， 铁路巡道是保障铁路安全畅通的一项重要工作 ， 属于工务段职责范围 。
针对整个铁路系统的安全管理 ， 2013年8月国务院颁布了《铁路安全管理条例》（以下简称《条例》） 。
铁路沿线的地质灾害 ， 由谁负责预防和治理？《条例》第五十四条规定：县级以上各级人民政府及其有关部门、铁路运输企业 ， 应当依照地质灾害防治法律法规的规定 ， 加强铁路沿线地质灾害的预防、治理和应急处理等工作 。
推荐阅读
- 『武汉』在外飘泊104天后，武汉卓尔足球队终于登上回汉列车
- 磁悬浮列车■时速600公里，超级磁浮项目将落地浙江，20分钟沪杭通勤不是梦？
- 『复兴号』郑州有了始发“复兴号”列车
- 『张大磊』张大磊分享疫情期间思考，新作《蓝色列车》尝试新表达
- 列车：合肥轨道交通4号线首列车运抵南岗车辆段
- 「列车」合肥轨道交通4号线首列车运抵南岗车辆段
- 法制■男子高铁上吸烟导致列车降速，称烟瘾上来了
- 『铁路』湖南郴州公布铁路报警电话：如无误最快5分钟拦停列车
- 列车脱线1人牺牲半月后，郴州公布两电话：最快5分钟拦停
- 「铁路」湖南郴州公布铁路报警电话：如无误最快5分钟拦停列车