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会遇到运行中停车的情况

北京4月2日电（采访人员丁静）近日 ， 北京一些乘客发现 ， 早晚高峰乘坐部分地铁线路时 ， 会遇到运行中停车的情况 。 采访人员2日探访北京市地铁有限公司（简称北京地铁公司）调度指挥中心了解到 ， 为了控制车厢满载率 ， 一些地铁线路不断突破最小运行间隔 。 车太密集 ， 突破设计折返能力 ， 造成部分列车在接近终点站时需要停车等待折返 。
近日 ， 北京地铁5号线、6号线、13号线、15号线、八通线、昌平线等线路实施了“超强运行图”通过增加车辆投放、开行多交路套跑（区间车）开行大站快车、压缩站停时间、突破最小运行间隔等超常措施 ， 精准、高效投放运力 。 同时 ， 换乘线路之间相互配合 ， 采取网络化限流 ， 引导乘客分批次进站 ， 尽力缓解车站、车厢拥挤情况 ， 确保疫情期间乘车安全 。
【会遇到运行中停车的情况】目前 ， 北京地铁公司所辖1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、10号线、13号线、昌平线、八通线等9条线路均实现了最小运行间隔在2分钟之内 。 特别是地铁5号线 ， 最小运行间隔为1分45秒 ， 列车之间的距离最少只有14米 。
会遇到运行中停车的情况
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【会遇到运行中停车的情况】3月24日 ， 列车驶入北京地铁昌平线沙河高教园站 。 当日 ， 为做好疫情防控期间地铁保障工作 ， 降低列车拥挤情况 ， 北京地铁昌平线、八通线先行在工作日使用超常超强运行图 。 采访人员 张晨霖 摄
“实施‘超强运行图’后 ， 多条线路达到历史最小间隔 ， 一些线路出现终点站折返能力不足的问题 。 比如有的列车折返需要2分钟 ， 但它的运行间隔已经在2分钟之内了 ， 所以会出现列车积压 ， 需要在接近终点站时停车等待 。 ”北京地铁公司调度指挥中心客流组织工程师韩庆龙说 。
韩庆龙介绍 ， 列车积压主要是信号等能力已经达到设计极限 。 北京地铁公司已利用多种渠道对乘客进行解释 ， 争取乘客的谅解配合 。 同时 ， 这种超常、超强的运行组织形式仅限于疫情防控期间 ， 随着疫情缓解和客流需求增加 ， 北京地铁公司会及时调整列车运行图 ， 恢复正常运行图组织行车 。
据介绍 ， 北京地铁公司所辖16条地铁线路的客流正按照每周10%至15%的水平增长 ， 目前已经恢复到疫情前30%左右的水平 。
统计显示 ， “超强运行图”实施后 ， 地铁15号线早高峰“最大断面满载率”由调图前的49%下降到了43% ， 昌平线早高峰“最大断面满载率”由35%下降到了32% ， 达到了预期效果 。


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