设计■25万内选什么后驱车？盘点3款配2.0T动力后驱车，想买可直接入手( 二 )
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不足：据车主口碑反映 ， 丰田皇冠普遍存在油耗高、后排中间地板凸起大、车漆薄、胎噪大、方向盘位置不正、音响音效不好等问题 ， 望厂家能加以改善 。
第二款 ， 英菲尼迪Q50L
指导价：26.48-38.98万元
优惠幅度：4.5-6万元
驱动形式：后驱
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不知道大家发现没有 ， 在25万价位区间下 ， 日系车能买到后驱的几率明显是要大于德系车 ， 可能是德国人觉得自己的后驱车都应该要卖的更贵一些吧 。 不出意外的是 ， 第二款又是一台来自日系品牌的车型 ， 它就是日产高端英菲尼迪旗下Q50L车型 。 作为一款冷门二线豪华品牌中型车 ， 英菲尼迪Q50L在国内短暂火过一段时间 ， 而当时火的理由也无外乎几点 ， 2.0T+后驱、奔驰发动机、低价的豪华品牌中型车 。 可能买英菲的人很多当时就是奔着这三点去的 ， 毕竟要想在25万以内买台符合以上三点的车型 ， 选择还是比较少的 。
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Q50L的外观第一眼看没什么太高辨识度 ， 虽然能一眼就认出是台英菲尼迪 ， 但给人的感觉并不惊艳 ， 甚至同普通的合资品牌车型相比它也没有太多豪车的气质（可能是与奇瑞相撞的车标害了它） ， 所以这大概也是它为什么卖不好的原因之一 。 内饰就更是与时代相脱节 ， 两块中控大屏的设计放在10年前尚可接受 ， 但如今来看显然土掉渣 。 再加上车机反应慢、不灵敏 ， 所以这套内饰设计只能给差评 。 动力上搭载了一套2.0T+7AT的动力总成 ， 发动机是奔驰的 ， 技术比较老 ， 所以加速和油耗表现都一般 。 驱动是后驱的布局 ， 价格能优惠到4-6万区间 ， 所以这大概也是那些买英菲尼迪Q50L的车主最大慰藉了吧 。
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不足：据车主口碑反应 ， 英菲尼迪Q50L普遍存在转向轻重不合理、胎噪很大、储物空间设计不太好、车漆薄、音响音效不好、刹车有异响等问题 ， 望厂家能在换代时改善 。
第三款 ， 凯迪拉克CT5
指导价：暂未上市
驱动形式：后驱
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这第三款要来推荐的后驱车型终于不是日系车了 ， 不过也依旧不是德系车 ， 而是来自美系凯迪拉克品牌旗下的CT4 。 说到凯迪拉克 ， 早前在25万元这个价位区间里就可选一台ATS-L车型 ， 那款车在中型车级别可以说是动力上没有对手的存在 ， 2.0T能爆发出279马力 ， 又是后驱结构 ， 所以加速真的很快 ， 消费者们也都对它十分喜爱 。 如今ATS-L已经停产 ， 接替它的车型就成了CT4这款车 。 相比ATS-L有所不同的是 ， CT4的动力降低到了241马力 ， 驱动形式依旧为前置后驱 ， 传动采用了最新的8速手自一体变速箱 ， 不管轴距和尺寸相比ATS-L有所减小 ， 因此新车型按理说能够有更好的驾驶乐趣 。
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此外 ， 外观造型设计方面全新的CT4车型也更加精进了凯迪拉克的这种家族式设计 ， 车头看着很威武 ， 方正的车身造型也依旧在无时无刻地衬托出我是一辆运动型轿车 ， 年轻人看着就很带感 。 内饰经过了重新设计 ， 整体变得更大气了 ， 空间部分相比ATS-L没有提升 ， 所以它依旧只是一台适合小年轻们作为日常代步使用的车型 。 最后 ， CT4的价格目前还没有公布 ， 新车将会在4月8日正式上市 ， 届时实际的售价会是多少 ， 我们拭目以待 。
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