一起去SUV@这款有品位、性价比也足够高，缺点同步曝光，30万买豪华中型SUV( 二 )
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此前我们对理想ONE进行了纯电续航测试和亏电油耗测试 ， 理想ONE在纯电驱动时 ， 系统设定只使用83%的表显电量 ， 所以在表显电量还剩17%的时候增程器就会开始工作 。 最终我们测得理想ONE的纯电续航里程为126.9km ， 按照使用了83%电量的比例来计算 ， 理想ONE在将表显电量全部用尽的情况下能够纯电行驶152.9km 。 而它的亏电油耗测试成绩为7.3L/100km ， 根据官方的说法 ， 在燃油用完之后 ， 剩余的17%表显电量才会用来驱动车辆 。
惊喜2：空调面板的盲操作
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理想ONE的内饰设计也在追逐目前的大趋势 ， 你在它的中控台上看不到一个物理按键 。 因此驾驶过程中如何进行盲操作 ， 这就是一个非常重要的问题 。 理想ONE的空调盲操作 ， 算得上是一个非常有想法的设计 。 功能控制屏直接左右滑动控制风量大小 ， 上下滑动控制温度高低 。 抛开语音控制的方法 ， 这是目前触屏时代盲操作最有想法与实用性的设计了吧 。
惊喜3：后备厢门与电源接口
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后备厢门电动开启现在已经不新鲜了 ， 但是像理想ONE这种可以无极调节后备厢门开启高度的 ， 确实也实属罕见 。 这样一来不管车主高或矮 ， 他都能够找到一个合适的后备厢门开启高度 。
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第二排空调控制面板的下面 ， 一共有5个电源接口 ， 其中USB接口和12V接口各两个 ， Type-C接口一个 。 对于后排乘客的充电需求 ， 理想ONE算是做到了极致 。
有车点评
【一起去SUV@这款有品位、性价比也足够高，缺点同步曝光，30万买豪华中型SUV】对于造车新势力来说 ， 首款产品的表现至关重要 。 理想ONE的奶爸车定位非常明确 ， 事实上它的综合表现也很好 。 虽然还有很多地方有提升的空间 ， 但是这并不影响目前它不错的口碑 。 后续的OTA能力就是体现电动车优势的一个地方 ， 理想ONE也将会通过OTA改善现在的一些不足 ， 比如驾驶模式的精简和电耗信息的调整 。 另外在国内的大部分限牌城市 ， 理想ONE还能够直接获得一个新能源的指标 ， 这大大增加了它的竞争力 。 因此 ， 理想ONE值得买吗？我认为值得 。
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