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卡车之家■这不是异想天开！“新基建”真会给卡车行业带来革命性改变

3月4日 ， 国家有关部门提出“加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度” ， “新基建”由此成为人们关注的焦点 。
实际上 ， 早在2018年底召开的中央经济工作会议上就提出了“新型基础设施建设”这一概念 。 新基建 ， 新在哪儿 ， 又和卡友有多大关系？今天笔者就这一话题和大家探讨一下 。
卡车之家■这不是异想天开！“新基建”真会给卡车行业带来革命性改变
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新基建对卡车运输影响几何
卡车无疑是重大基建项目的必备运输工具 ， 新基建项目大量上马 ， 理论上会拉动运输需求 ， 利好货运行业 。
狭义上新基建的“新” ， 不是指大量新增加基建项目 ， 而是指新技术催生出的新生产业 ， 真正意义上的新基建项目主要涉及5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源充电桩、大数据中心等 ， 与广义上的基建项目相比 ， 涉猎范围相对较窄 。
据专家测算 ， 这些新基建项目占比不超过15% ， 对内需拉动和货车运输的影响作用并不明显 。
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但广义上的新基建对卡车运输行业将产生较大利好 。 广义上的新基建 ， 是指只要加入了新一代信息技术元素 ， 借助5G、大数据、人工智能、工业互联网、物联网等技术对基建项目进行赋能 ， 本质上是把信息数字化融入到传统基础设施建设之中 。
广义上看 ， 传统基建项目如公路、机场、隧道建设 ， 或者房地产开发、危房改造等 ， 都可纳入新基建范畴 ， 因为其都将离不开信息技术的加持 ， 投资量自然非常可观 。
据不完全统计 ， 截至3月初 ， 仅24个省区公布的2020年重大项目投资计划就达到7.6万亿 ， 差不多是08年“四万亿”的2倍 ， 自然会对货运行业产生一定利好 。
新基建真正产生的作用是数字革命 ， 提升经济发展质量 ， 对引发货运行业变革将产生极大影响 。 新基建解放卡车司机劳动力
新基建从长远来看将引发货运行业的变革 ， 在很多场景下 ， 新完成的基建项目将解放一大批货运司机的劳动力 。 笔者用几个案例来给卡友做进一步解释 。
建设一条新的高速公路 。 除了传统的摄像头 ， 高速公路上将遍布5G基站和传感器 ， 与智能卡车上的芯片相呼应 ， 5G大大增加了信息传输速度 ， 传感器则时时监测路面信息 ， 这就是专家们常说的“车路协同” 。
【卡车之家■这不是异想天开！“新基建”真会给卡车行业带来革命性改变】与单纯的无人驾驶卡车来说 ， 新的高速公路也变得智能化 ， 将大大加速无人驾驶卡车的上路步伐 。 在这些高速公路上 ， 物流公司的无人驾驶卡车可以编队行驶 ， 只需一个司机 ， 就可以带领一个车队完成运输任务 。
卡车之家■这不是异想天开！“新基建”真会给卡车行业带来革命性改变
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建设一个新的港口码头 。 原理与高速公路类似 ， 同样因为信息技术设施的加持 ， 加上港口到领港物流园区的行驶场景较为单一 ， 即便在没有领队的情况下 ， 无人驾驶卡车也可以自己完成运输 。
同样的例子 ， 比方建设一座新的矿场 ， 运用基于5G技术的无人矿车驾驶系统 ， 一个人可以操控多车在固定路线进行无人驾驶运输 。
这就新基建给卡车行业产生的革命性影响 ， 势必会解放掉一批劳动力 ， 笔者相信 ， 所谓的卡车司机短缺在不久的将来将会成为一个伪命题 。 新基建对卡车带来严格管控
新技术用在基建上 ， 基建比如高速公路、城市道路等就会变得聪明起来 ， 将对卡车带来严格管控 。 未来的卡车只有老老实实、规规矩矩行驶的份了 。
试想一下 ， 道路上植入了自动称重装置 ， 一旦卡车经过后 ， 称重装置测算出的数据 ， 通过5G信号直接传送至智能交通系统的后台 ， 哪里还有车辆超载的空间 。


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