中国第一汽车集团@一汽-大众旗舰SUV强势下线，SUV市场会演变成什么格局？
几天前 ， 一汽-大众创造了第2000万辆汽车下线的里程碑 ， 2020年以全新的起点再出发 。 很难想象 ， 一汽-大众是如何仅用5年4个月就完成了第二个1000万辆 ， 相比第一个1000万的23年的时间要缩短了4倍以上 。 细究其因 ， 一大因素在于一汽-大众的阵容矩阵不断完善 ， 加之德系车惯有的品质感 ， 消费者很难抵得住“诱惑” 。
事实上 ， 一汽-大众的阵容矩阵在逐渐完善 。 在轿车方面 ， 已经形成紧凑车型、中型车的矩阵 ， 其中就覆盖了高端车型、旅行车、家用车等领域；在SUV方面 ， 已经完成了小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV的矩阵布局 。 可是 ， 这就够了吗？一汽-大众并没有因此停下脚步 ， 近日 ， 获悉一汽-大众曾在2019年上海车展亮相的大众SMV概念车已经下线 ， 并定义为全新旗舰SUV ， 它的到来又有什么意义？
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一汽-大众旗舰SUV下线的意义
我们不妨先来理清两个词：下线和旗舰 。 下线 ， 也就代表着生产 ， 这款车很快与大家相见 。 据了解 ， 一汽-大众这款中大型SUV将在今年下半年正式上市 ， 估计起售价在30万以上 。 定位于中大型SUV的它对一汽-大众来说意义非凡 ， 它的到来也标志着一汽-大众将要完成小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV的矩阵布局 ， 覆盖的市场范围进一步扩大 。
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那么 ， 何为旗舰？一汽-大众对其定义为全新旗舰SUV ， 一方面透露出这款中大型SUV的全面性 ， 集聚着一汽-大众的精华；另一方面也预示着一汽-大众十分看重这款SUV ， 看好其未来的表现 。 不过 ， 尽管这款中大型SUV是上海车展亮相的一汽-大众SMV概念车的量产车型 ， 但是 ， 目前官方还没对它正式命名 ， 按照规律来看 ， 估计也离不开“探”字辈了 ， 值得关注 。
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一汽-大众SMV的竞争力如何？
事实上 ， 这款中大型SUV是顺势而出 。 市面上已经开始出现不少6座、7座SUV ， 反观同门兄弟上汽大众也早已推出途昂完成了中大型SUV的布局 ， 不过 ， 并不是每个品牌在6座、7座SUV这个细分市场上有出色的表现 ， 面对这种情况 ， 一汽-大众也许更希望在这个细分市场插下旗帜 。 那么 ， 一汽-大众SMV有何信心 ， 又有何竞争力？
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说起SUV车型 ， 一汽-大众算是相对比较晚进军SUV细分市场的车企 ， 曾经有人说过一汽-大众只会卖轿车 。 事实上 ， 当一汽-大众连续推出了探歌、探岳后取得相当亮眼的销量成绩后 ， 才让消费者看清了一汽-大众深厚的底蕴和强大的实力 ， 尤其是探岳 ， 连续数月稳居国内中型SUV销量榜单的冠军 ， 相当亮眼 。 在有着成功例子的前提下 ， 也许一汽-大众SMV会少走很多弯路 ， 更容易成功 ， 因此 ， 其竞争力之一就是一汽-大众的深厚的底蕴 。
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然后 ， 是本身的硬实力 。 这款全新中大型SUV与上汽大众途昂一样 ， 基于大众MQB B平台打造 ， 车身尺寸比途昂略胜一筹 ， 车长超过5.1米 ， 轴距也接近3米 ， 成为了大众家族最大尺寸车型 ， 这样很好地保证了第三排的乘坐空间 。 那么 ， 是不是车身尺寸大就得了？当然不是 。 据了解 ， 这款车型很有可能搭载大众第四代EA888发动机 ， 真若如此的话 ， 不管是功率还是扭矩都会比现在的第三代有飞跃式的提升 。 再者 ， 这款SUV占据着时间优势 ， 买车买新不买旧并不是毫无道理的 ， 新车的设计理念是与时俱进的 ， 新车是时代审美发生变化而衍生的产物 ， 相对来说 ， 新车的外形会更加潮流、时尚 ， 更符合消费者的审美 。
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