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「传祺」第二代传祺GS4 PHEV把电池泡水里40分钟，结果如何？


每年春夏季 ， 都是南方多雨的季节 。
对有意向购买新能源汽车的消费者来说 ， 电池万一泡水了 ， 是否会出现安全问题 ， 大家都非常关心 。
4月中旬即将在酒泉卫星发射中心上市的第二代传祺GS4 PHEV ， 就在近日进行了一次电池浸泡40分钟的“极限挑战” ， 用最真实的表现 ， 接受检验 。
在现场近40家汽车专业媒体的见证下 ， 一套安装在第二代传祺GS4 PHEV身上的电池组从商品车上被拆卸下来 ， 然后直接浸泡在一米多深的水中 。
「传祺」第二代传祺GS4 PHEV把电池泡水里40分钟，结果如何？
本文插图

经历完40分钟的充分浸泡后 ， 电池再被安装回车上 ， 最后通电点火启动 。
「传祺」第二代传祺GS4 PHEV把电池泡水里40分钟，结果如何？
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实验证明 ， 最终车况良好 ， 电池功能一切正常 。
「传祺」第二代传祺GS4 PHEV把电池泡水里40分钟，结果如何？
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据了解 ， 第二代传祺GS4 PHEV上采用的电池由著名供应商宁德时代提供 。 电池的防护级别也达到了业内领先的IP67水平 。
传祺这次采用的“极限测试”方式的甚至比国家标准还严格 。 国标要求的电池密封测试时间为“30分钟浸泡” ， 而传祺还要比国标超出整整10分钟之多 ， 足可见其对电池封包能力的充分信心 。
「传祺」第二代传祺GS4 PHEV把电池泡水里40分钟，结果如何？
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另一方面 ， 绝大部分用户的用车场景 ， 装载在车辆底盘中部的电池其实并不会泡水这么长时间 ， 大部分只会是短暂涉水 。 由此可见 ， 第二代传祺GS4 PHEV也已经为电池的安全提供了足够的余量 。
「传祺」第二代传祺GS4 PHEV把电池泡水里40分钟，结果如何？
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同时 ， 该电池包还采用了创新的第二代电池包技术 。 电池下壳采用双层密封设计 ， 相比于其他品牌的单层设计 ， 电池更安全 。 即使发生意外情况 ， 电池管理系统会自动断电 ， 确保万无一失 ， 为传祺GS4 PHEV的安全性加码 。
功夫拍案
透过这次实验可以证明 ， 第二代传祺GS4 PHEV的电池防水能力表现确实十分出色 。
在J.D.Power中国新车质量研究（IQS）报告中 ， 广汽传祺已经连续7年蝉联自主品牌冠军 。
【「传祺」第二代传祺GS4 PHEV把电池泡水里40分钟，结果如何？】这种对产品质量的不懈投入与细致钻研 ， 也将让更多消费者对购买传祺新能源车型产生更充足的信心 。


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