「特斯拉汽车」交付量超预期促股价大涨，特斯拉距离“被做空”远了一步？( 三 )
一方面 ， 凭借马斯克的号召力使得特斯拉飞速成长 ， 其市值曾攀升千亿高峰 ， 一举成为全球市值第二大车企；但其不羁言论也使得自家的公司多次受到连累 ， 在受到调查诉讼的同时 ， 股价也白白折损 。
而随着个体投资行为日渐疯狂 ， 凭着“对创始人的狂热”涌入市场 ， 特斯拉以及其领袖是否也或将被继续“神化” ， 成为香椽研究机构嘴里那个被不断追高的赌场 ， 依旧耐人寻味 。
“这就像是拉斯维加斯的赌场...概率是宇宙中最强大的力量 ， 这就是为什么赌场总是赢的原因 。 因此 ， 我们要成为赌场这样的角色 。 ”
——马斯克
中国市场成为“救星”？
虽说对特斯拉的看空声音从来都是不绝于耳 ， 但基于其在中国市场的表现不断加以稳固 ， 星星之火 ， 可以燎原 ， 而由特斯拉带来的这场新能源之火在我国可谓是燃得正旺 。
虽然受补贴退坡影响 ， 我国新能源汽车行业在经历了连年的高速增长后 ， 产销增速出现放缓 ， 触及天花板 ， 2019年新能源汽车分别实现产销124.2万辆和120.6万辆 ， 同比分别下降2.3%和4.0% ， 但新能源这一风口并没有过气 ， 依旧符合新时代的主流趋势 ， 而随着市场步入存量阶段 ， 以特斯拉为首的非传统型汽车制造商便开始厚积薄发 ， 抢占中国这一潜力市场 。
事实上 ， 受益于此前上海超级工厂的落地 ， 再加上特斯拉国产版持续降价的利好 ， 相关交付速度和覆盖速度也有所提升 ， 2019年中国地区的特斯拉注册用户由1.6万升至4.2万 ， 同比增加161% ， 且2019年特斯拉电动车的交付量达到36.75万辆 ， 其中 ， 中国销量占特斯拉全球销量的13% ， 同比增长50% 。
特斯拉分区域销量（单位：万辆）
本文插图
来源：兴业证券
进入2020年 ， 新冠疫情在我国先行爆发 ， 在一定程度上加重了车市所面临的寒潮 ， 因此 ， 2月我国新能源乘用车再次出现环比和同比同时下降这一窘状也是在意料之中 ， 数据显示 ， 今年2月我国新能源乘用车销量仅约1.53万辆 ， 比上年同期的降幅高达70% ， 且比1月的环比降幅达到65% 。
但特斯拉的“一枝独秀”还是较为抢眼 。
特斯拉中国区销量及同比以及 Model S/X/3 限购城市销量占比
本文插图
来源：兴业证券
今年2月特斯拉交付了3900辆国产Model 3 ， 高于1月的数据（2620辆） ， 约占中国新能源汽车市场总量的30% ， 是当月新能源乘用车销量榜前20位企业中成为唯一一家销量环比正增长的车企 。
同时 ， 基于我国防控政策的有效实施 ， 目前各行业的复工复产已经基本回到正轨 ， 而上海工厂已全面复工 ， 每周产能恢复到3000辆 ， 预计年产能可望达到15万辆的第一阶段目标 。 此外 ， 特斯拉上海工厂二期工程建设正在快速推进 ， 其中2A期建筑的基础建设已经完成 ， 或比预期提前完工 。
“计划增加上海工厂的生产线 ， 并增加电池组、电机和电机控制器的产量...在达到年底零部件供应全部国产化的前提下 ， 特斯拉上海工厂第二阶段的目标是将年产能增加到25万辆 。 ”
——特斯拉
特斯拉未来销量预测（单位：万辆 ， %）
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来源：兴业证券
显而易见 ， 虽然目前欧美市场依旧是特斯拉销售的主力战场 ， 但该公司近年来加重对中国市场的布局和倾向 ， 尤其是随着特斯拉国产化开了个好头 ， 再加上上海超级工厂复工进度正常 ， 特斯拉的市场竞争话语权或将继续得到巩固 ， 利于股价升高 ， 甚也将为国内相关配套供应商带来明显利好（目前国产Model 3的零部件国产化率为30% ， 预计2020年底将实现零部件100%国产化） 。
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