『交通』轨道交通：信息技术打开了智慧之门丨新基建新动能新增长系列报道之七
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新基建的核心是将新一代信息技术纳入基建领域 ， 让数字化领域成为基础设施 。 在当前城市轨道交通的发展过程中 ， 5G、大数据、物联网等新一代信息技术融入建设、运营和管理服务等方面将是主要趋势 。 专家认为 ， 在未来城市轨道交通建设中 ， 5G等新一代信息技术将是实现城市智慧交通的主要动力之一 。
轨道交通产业上下游带动性强
经过近些年的发展 ， 中国已迈入城市轨道交通大国的行列 ， 北京、上海等大城市的城市轨道交通建设在世界上处于遥遥领先的地位 。 根据国际公共交通联合会(UITP)统计简报 ， 城市轨道交通开通线路排名前三的国家分别为中国、德国和美国 。 截至2019年年底 ， 中国累计40个城市开通城市轨道运营线路6730.3公里 ， 德国、美国开通运营线路分别为3147.6公里和1296.7公里 。
【『交通』轨道交通：信息技术打开了智慧之门丨新基建新动能新增长系列报道之七】中国通号城市轨道交通技术有限公司产品集成中心主任谢培新在接受《中国电子报》采访人员采访时说：“目前 ， 全球约有150座城市开通地铁运营 ， 中国有35座城市 ， 约占23%；中国线路里程5761公里 ， 约占全世界的41%；开通车站3394座 ， 约占全世界的32%;配属车辆近6000列 ， 日开行60891列次 。 ”
“一个城市要想发展得又快又好 ， 往往是把城市的主要功能都建在轨道交通的周边 ， 把城市的功能和轨道交通的功能绑在一起 ， 利用交通先导来引导城市的发展 。 ”西南交通大学彭其渊教授对《中国电子报》采访人员表示 。
城市轨道交通产业链涉及面很广 ， 涉及的相关产品和企业也很多 ， 因此 ， 城市轨道交通对产业上下游的带动性非常强 。 北京交通大学中国综合交通研究中心执行主任毛保华教授对此评价道：“城市轨道交通的建设 ， 直接拓展了城市发展空间 ， 改变了城市土地利用价值格局 ， 由此带来的巨大间接效益是难以估量的 。 ”
中国智能交通协会副理事长、专家委员会委员关积珍认为 ， 城市轨道交通对产业上下游的带动性非常强：“首先 ， 轨道交通建设的投资数额比较大 ， 对经济总量提升的拉动作用明显 。 其次 ， 轨道交通建设和运营涉及的领域和技术非常多 ， 对包括工程施工、装备制造、通信信号、运行控制和智能化服务 ， 以及各类感知、数据传输、信息处理服务和安全监测预警等在内的行业具有非常强的综合带动作用 。 最后 ， 轨道交通的投资建设和运营 ， 将催生轨道交通沿线的土地开发利用、站点辐射区域的商业化提升 ， 区域产业结构等也将发生重大变化 ， 对社会经济的影响巨大 。 ”
赛迪顾问智能装备产业研究中心副总经理刘壮给采访人员算了一笔账 ， 他说 ， 按照平均每公里投资成本5亿元测算 ， 2019年全国城市轨道交通累计投资的总额达到3.36万亿元 ， 而城市轨道交通运维支出约占城轨投资总额的2%到3% ， 据此保守估计我国城市轨道交通运维服务市场空间达到672亿元 。
新一代信息技术深度融入轨道交通建设
与基础设施建设相比 ， 新基建的核心是将新一代信息技术纳入基建领域 ， 让数字化领域成为基础设施 。 一般来说 ， 基础设施建设具有公共属性、普惠属性、市场低效属性、统筹属性几大特点 。 新华三集团城市数字大脑研究院认为 ， 5G、人工智能、大数据中心、工业互联网等领域将成为类似道路桥梁、机场轨道的基础设施 ， 因此新基建同样具有传统基建的特点 。
城市轨道交通的发展也将响应国家大力发展新一代信息技术的战略要求 ， 上海申通轨道交通研究咨询有限公司总工程师洪翔认为 ， 在当前城市轨道交通的发展过程中 ， 5G、大数据、物联网等新一代信息技术融入建设、运营和管理服务等方面将是主要趋势 。 同时 ， 也将加速这些技术的普及和推广 ， 使之与城市发展形成互动 ， 从而推动其中的通用型产业获得更多发展机遇和市场 。
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