『i黑马』不知能坚持多久，产值上亿的外贸老板：日亏6万( 二 )
等到3月中旬 ， 国内产已经开始基本恢复 ， 看商务部消息 ， 到3月24号 ， 全国重点外贸企业已基本复工 ， 已经有71.3%的重点外贸企业产能恢复率超过70% 。
谁知道新冠肺炎已经开始全球蔓延 ， 国外进入管制模式 。 3月26日 ， 中国民航局进一步调减国际客运航班运行数量 ， 国内每家航司至任一国家航线只保留1条 ， 每周班次不超1班 ， 各地航司停飞 。 采取邮寄的方式无法保证时效 ， 我也不敢发货了 ， 怕客户退款 。 
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航空公司大面积停飞国际航班 ， 图片来自中新网
我们国家的物流规模最大 ， 但是国际物流依然严重依赖海外货运公司 ， 而且我听一名厦门联邦快递的朋友说 ， 之前公司出口电子设备工艺品之类的比较多 ， 现在所有公司几乎都是在出口口罩 。
现在 ， 我的店铺在速卖通上的流量下跌了90% ， 产品转内销竞争又太大 ， 很难做 ， 只能先熬着 。
我接触的外贸客户 ， 注销倒闭的多
张兵 ， 广东某财税服务从业者
我是从事财税服务的 ， 所以接触到一些外贸客户 ， 大概七八十人 。 简单讲 ， 在疫情的打击下 ， 倒闭注销的多 。
我接触到的一名客户 ， 之前在马来西亚开工厂 ， 主要做木材加工再返销国内 。 根据客户的说法 ， 原先原木可以进口 ， 之后马来西亚政策发生改变 ， 只能在当地加工完再进口 。 加上受疫情影响 ， 国内需求下降 ， 刚盈利两三个月的工厂 ， 到现在已经亏了一百万左右 。 业务量、开发票数额、银行流水全部萎缩 ， 他已经快要支撑不下去了 ， 准备要注销进出口权同公司 。
其他的外贸客户的境遇也不好 ， 要么就是工厂接不了单 ， 要么就是买家压价太低 。
转型国内市场 ， 撑到下半年外贸旺季
姜维 ， 广东深圳汽配行业跨境电商公司老板
我们是做汽配行业的 ， 成立三年了 ， 主要是做亚马逊为主的跨境电商 ， 以欧美市场为主 。
现在公司相关产品的海外需求减少 ， 最近销量不及去年同期的一半 。 就算是能收到订单 ， 也需要担心清关问题 ， 以及境外客户受疫情影响能否正常提货等 。
目前亚马逊暂时优先考虑家庭必需品、医疗用品和其他刚需产品入库 ， 其他品类不给发货海外仓 ， 于是我们已经着手开发居家生活类产品 ， 在平台允许的范围内操作 。 同时 ， 也在布局国内市场 ， 目前国外业务都砍掉很多 ， 为的是多渠道经营分摊风险 。
每年9月份到12月份圣诞节 ， 一般就是我们的旺季 ， 这段时间的月销量是平时的2-4倍 。
我认为只要能挺过这几个月 ， 境外的消费力还是能回来的 ， 公司就能在下半年外贸旺季挣到钱 。
（应受访者要求 ， 文中姜妍、周天、李泳、张兵、姜维等均为化名 。 ）
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