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「上海」提醒，这些儿童安全座椅不安全，速查( 二 )


【「上海」提醒，这些儿童安全座椅不安全，速查】 儿童安全座椅可能不安全
如果儿童安全座椅不合格 ， 会产生哪些危害？
清华大学汽车工程系教授周青在接受《产品安全与召回》采访人员采访时表示：“儿童安全座椅的工作原理是把儿童固定在安全座椅上 ， 碰撞发生后 ， 把约束载荷加在儿童强壮的部位提供一个约束力 ， 随着汽车碰撞停下来的过程 ， 与儿童的身体有一个合理的缓冲 ， 以降低伤害 。 如果儿童安全座椅不合格 ， 就无法为儿童乘车提供有效的保护 。 ”
2012年7月1日实施的国家强制性标准《机动车儿童乘员用约束系统》 ， 规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义 ， 在车辆上的安装及固定要求 ， 约束系统的结构 ， 以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法 。
周青指出 ， 动态试验是对儿童安全座椅最基本的安全性指标要求 ， 上述标准对头部位移量、胸部的加速度和腹部侵入等数值做出明确要求 ， 比如使用15kg的3岁假人 ， 碰撞时速度为50km/h ， 依据标准 ， 遭遇正面碰撞时 ， 儿童安全座椅上假人头部的位移量不能超过550毫米 。 如果该指标不合格 ， 发生事故时 ， 儿童容易碰撞到前排座椅或仪表盘 ， 造成人身伤害 。 而燃烧性能不合格 ， 就无法发挥阻燃作用甚至可能加速燃烧 ， 危及儿童乘员的生命安全 。
「上海」提醒，这些儿童安全座椅不安全，速查
本文插图

儿童安全座椅一致性问题凸显
2014年起 ， 上海、深圳等多地道路交通管理条例规定 ， 4周岁以下儿童乘坐机动车时 ， 应安装儿童乘员用约束系统 ， 即儿童安全座椅 。 2015年起 ， 我国已将儿童安全座椅产品纳入强制性3C认证 ， 即儿童安全座椅必须通过3C认证才能上市销售 。 据了解 ， 儿童安全座椅的3C测试项目包括静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验4个方面 ， 比国家及地市的抽检更为严格 。 为何能通过3C认证 ， 却无法通过抽检？
国家机动车产品质量监督检验中心总结 ， 儿童安全座椅出现问题主要是两种可能 ， 一种是设计问题 ， 一种是材料问题 。
曾任职于上海机动车检测认证技术研究中心有限公司的研究员于峰表示 ， 儿童安全座椅成本主要集中在研发设计、法规认证、开模生产几个环节 ， 大品牌的座椅营销成本也占不少 ， 座椅本体的结构设计问题 ， 可能在法规认证时可以通过 ， 但后期在生产材料、工艺方面出现偏差或失误的话 ， 就容易产生一致性问题 。
生产一致性问题不止出现在儿童安全座椅 ， 汽车产品同样存在 。 今年3月 ， 特斯拉交付的国产Model 3由于一块芯片被降低配置引发消费者极大不满 。 3月10日 ， 工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉（上海）有限公司 。 责令特斯拉（上海）有限公司按照《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》有关规定立即整改 ， 切实履行企业主体责任 ， 确保生产一致性和产品质量安全 。
周青认为 ， 从工程角度 ， 生产一致性问题是设计和生产制造的问题 。 “企业应从设计角度打出富余量 ， 比如标准规定遭遇正面碰撞时 ， 儿童安全座椅上假人头部的位移量不能超过550毫米 ， 企业内部的设计标准应该不超过500毫米或者450毫米 。 在生产制造中应考虑多个因素影响 ， 比如原材料不同批次、工艺 ， 下级供应商等等 ， 并进行管控 ， 以确保产品符合标准要求 。 ”当然 ， 也可能出现有意偷工减料等情况 ， 以降低成本 。
依法严肃处理不合格企业
针对本次产品质量国家监督抽查发现的问题 ， 市场监管总局要求各地市场监管部门 ， 对于本次抽查中发现问题的生产企业 ， 特别是拒绝接受监督抽查的企业和连续抽查不合格的企业 ， 要依法严肃处理 ， 并将本次抽查拒绝接受监督抽查情况和不合格产品情况通报地方政府及相关部门 ， 采取有力措施 ， 督促企业依法落实产品质量安全主体责任 ， 引导企业严格按照标准组织生产 ， 维护产品质量安全 。


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