『领克』精致但不奢侈 领克03诠释运动的真谛
要说起现在紧凑型车中最运动的车型 ， 你们首先会想到谁？反正我脑海里只有一款车 ， 领克03 。 2018年的时候我有幸在北京凯择赛车场和日本富士赛道进行体验领克03 ， 当时领克03刚刚面世不久 ， 只有搭载1.5TD发动机的车款 ， 即使如此 ， 它依旧给我留下了很深的印象 。
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运动模式下 ， 它的悬架支撑以及短小精悍的车身仿佛为赛道而生 ， 当时我认为唯一的缺憾就是1.5TD车款的加速性能和同级别相比占不到便宜 。 但当时已经有官方消息称 ， 排量更大 ， 加速性能更好的领克03一定会到来 。 去年4月 ， 搭载2.0TD发动机的领克03如约而至 ， 虽然加速表现不能和后来的03+相提并论 ， 但也足够抗衡任何一款同级别 ， 同价位的对手了 。
【『领克』精致但不奢侈 领克03诠释运动的真谛】
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按照惯例 ， 首先还是想先来跟大家聊聊领克03 2.0TD的外观 ， 虽然与之前的1.5T车款相比基本没有变化 。 但不可否认的是 ， 领克03采用的“都市对立美学”设计理念依然能够带来一丝视觉冲击力 。 反正我每次见到领克03都会不自觉多看两眼 ， 锋利的车身曲线 ， 均匀的前后比例 ， 以及尾翼、扩散器、高性能运动轮胎……仿佛一切都是为了操控性能而生 。
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领克03的内饰延用了家族式设计 ， 整体风格看上去比较简约 ， 这也很好的传承了沃尔沃一贯的北欧浪漫风情 。 但在材料上 ， 领克03可是毫不吝啬 ， 中控台下方采用的聚氨酯软质材料很少见 ， 看上去摸上去都很接近马毛 ， 饰板的表面纹理也经过了特别设计 ， 采用红色蜂窝形状点缀 ， 与众不同的同时还提升了内饰的档次感 。
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向驾驶员一侧倾斜的10.2英寸中控屏幕提升了驾驶员的操作便利性 ， 还能避免反光 ， 并且集成了语音指令、手机互联、在线音乐等功能 。
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10.25英寸的全液晶仪表盘提供经典、时空、航行和秘境四种不同的主题 ， 显示足够清晰、丰富 ， 可以满足驾驶员的不同喜好 。 打孔真皮平底方向盘握感出色 ， 配有运动型车必备的换挡拨片 ， 多功能按键可以控制多媒体和自适应巡航等常用功能 ， 使用起来非常方便 。
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电子挡把和整车一样短小精悍 ， 每次从前进挡切换倒车挡时要推两下 ， 不能跳过中间的空挡 ， 适应一下也没毛病 ， 毕竟一切为了安全 。 挡把右侧是驾驶模式旋钮 ， 可以切换运动、舒适、经济三种模式 ， 但切换时屏幕上的主题画面会慢一拍 ， 多少有些打击驾驶欲望 。 除了这些 ， 2.0TD车款还比1.5TD车款增加了主驾驶座椅记忆、主驾驶座椅通风功能 ， 比同级别车型中占了一些优势 。
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赛车级一体式座椅是整个内饰中我最喜欢的地方 ， 一体式设计非常抓人 ， 从置身其中就会充满驾驶欲望 ， 如同初生牛犊一般年轻气盛 ， 让人爱不释手 。 坐上去能感觉到很好的包裹 ， 还支持12向电动调节 。 据说座椅在设计之初就考虑了世界各地消费人群的身材、体型等 ， 通过大数据分析之后才把这款座椅设计出来 ， 也算是煞费苦心了 。 而且这个头枕看着是不是很眼熟？有点像沃尔沃那个是不是？它设计成这样也是为了能在发生碰撞时对颈椎做出保护 ， 避免损伤 。
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