『水滴汽车App』安聪慧：暂不调整2020年销目标，吉利汽车2019年总营收974亿元
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3月30日 ， 吉利汽车控股有限公司（下称“吉利汽车” ， 00175.HK）采用香港、杭州两地连线的方式 ， 在线发布了2019年财报 。 报告期内 ， 吉利汽车总收益达974亿人民币 ， 净利润82.6亿人民币 ， 股东应占溢利81.9亿人民币 。
单看整体数字 ， 吉利汽车交出的财报并不算亮眼 ， 不过 ， 考虑到2019年汽车市场整体下滑的情况 ， 吉利汽车的表现其实仍然有诸多可圈可点之处 。 
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首先 ， 2019年吉利汽车（包含领克品牌）共售出136.16万辆汽车 ， 虽然较2018年下跌9% ， 却仍然位居中国品牌乘用车销量第一 。 其中 ， 海外市场增长显著 ， 累计出口量约5.80万辆 ， 同比增长109% 。 而且从终端销量来看 ， 2019年吉利汽车还有1%的增长 ， 市场占有率更是从2018年6.2%提升至6.5% 。
其次 ， 吉利汽车的产品结构持续向高品质、高技术、高价值方向升级 。 财报显示 ， 目前吉利10万元以上车型销量占比超39% ， 7年间翻了10倍 ， 成为吉利主销价格段之一 。 领克去年累计销量约为12.81万辆 ， 同比增长6.4% ， 平均售价达15.6万元 ， 品牌溢价逐步显现 。 
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此外 ， 吉利汽车的新能源及电气化车型也实现逆市增长 。 去年 ， “高端纯电品牌”几何正式诞生 ， 在集团内形成了吉利、领克与几何三大品牌共同发展的新格局 。 2019年全年 ， 吉利汽车新能源车型实现销量11.31万辆 ， 同比增长高达66.5%
同时 ， 吉利方面指出 ， 利润的下降 ， 除了由于车市下行 ， 国五、国六排放标准切换和新能源补贴退坡等因素 ， 企业加大研发投入也是重要原因之一 。 财报显示 ， 2019年 ， 吉利汽车研发投入同比增长59% 。 公司整体保持健康的发展态势 ， 现金储备为193亿元 ， 同比增长23% 。 
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总体来说 ， 2019年财报一方面体现出 ， 吉利汽车面对市场不确定性 ， 稳住了基盘 ， 其中国汽车领军者地位未被动摇；另一方面 ， 也透露出吉利汽车正逐步构建起企业发展的核心定力 ， 并将在中国乃至全球汽车市场的剧烈调整中获得长足发展 。
在2019财报发布会上 ， 吉利汽车总裁安聪慧表示 ， 2020年虽然形势更加严峻 ， 但越是市场寒冬 ， 头部车企的优势越能显现 。 今年1~2月 ， 在疫情重创汽车市场的大背景下 ， 吉利汽车市占率不降反升 ， 创下7.3%的历史新高 。 
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在安聪慧看来 ， 今年吉利会迎来六大机遇和利好 。 第一 ， 是企业将密集推出6款全新车型 ， 其中吉利品牌3款、领克2款、几何1款 。 “能在一年之内推出多达6款全新车型的中国企业 ， 应该是凤毛麟角 。 ”安聪慧说 ， “这充分说明吉利汽车强大的研发实力 。 ”
对于车企来说 ， 出新不仅能够拉动销量 ， 还有助于提升品牌价值 ， 提高产能利用率 ， 降低企业成本——这些都将反映在吉利汽车日后的财报上 。 
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第二大利好来自于政府层面 。 随着疫情在全国得到有效控制 ， 从中央到地方 ， 都在陆续出台鼓励消费 ， 促进市场回暖的政策 。 作为头部企业的吉利汽车 ， 无疑将获益良多 。
【『水滴汽车App』安聪慧：暂不调整2020年销目标，吉利汽车2019年总营收974亿元】第三 ， 吉利汽车多年来形成的技术储备 ， 将体现出它的价值 。 2020年 ， BMA、CMA、SPA及PMA四大全球化基础模块架构 ， 覆盖了从纯电到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求 。 随着平台化战略深化实施 ， 规模化效应逐步显现 ， 吉利汽车将更具全球化体系竞争力 。 
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第四 ， 吉利的全球化进程将在2020年迅速推进 。 领克品牌将在今年年底全面进入欧洲市场 。 宝腾以及吉利在白俄罗斯的工厂 ， 从去年开始都在快速发展 ， “相信今年在更多新产品导入后 ， 吉利汽车的国际化市场将进入快速增长阶段” 。
第五 ， 协同效应会在2020年得到很好的体现 。 除了吉利与沃尔沃整合 ， 能带来更大的协同效应外 ， 吉利汽车还会对集团旗下各个品牌进行充分协同 。 
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第六 ， 受疫情影响 ， 市场会催生出新的需求 ， 这对于吉利汽车来说 ， 将是新的机遇 。
安聪慧明确表示：“吉利在疫情期间 ， 做到目前不裁员 ， 不减薪 ， 不延期支付员工的薪酬 。 我们要通过内部的组织变革 ， 员工效能的提升 ， 以及全新项目的布局 ， 合理地使用员工 。 ”
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