马自达：15 万级运动轿车只有思域可选？开过这几款你就不是这样想了！
速度与激情是一个永不过时的话题 ， 所以运动轿车也一直是市场里的香饽饽 ， 随着购车群体的年轻化 ， 厂商都有在为这一块蛋糕发力 。 有很多10万出头的运动轿车都能有不错的性能 ， 而且也有不错的改装市场 ， 那今天大咖就来介绍几款市面上最热门的几款运动轿车 ， 15万就可以搞掂 。
本田思域
新车指导价：11.99-16.99万
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【马自达：15 万级运动轿车只有思域可选？开过这几款你就不是这样想了！】
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"秒天秒地秒空气"的本田思域无人不知了吧 ， 每月的销量榜单也是最好的证明 。 外观就不多点评了 ， 追求运动感的车型设计都比较犀利 。 主要是讲它的性能 ， 很多车主、媒体实测的百公里加速成绩普遍都能跑到7秒出头 ， 比官方的8.5秒要好 。 思域的CVT就不像CVT的 ， 它有挡位模拟 ， 没有过分的转速保护 ， 虽然有涡轮迟滞但前段发力强劲 ， 在城市路段开十分轻盈 。 操控方面谈不上优秀 ， 侧倾支撑也没有做到位 ， 但转向手感很棒 ， 一切都在体现本田调校的水平 。 最拖后腿的是舒适定位且扁平比偏高的17寸轮胎 ， 但这点估计跟思域本身的定位有强关联 。 哪怕曾经陷入"机油门"风波 ， 都依旧深受年轻车友们欢迎 。
马自达3昂克赛拉
新车指导价：11.29-16.89万
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目前动力更强的创驰蓝天X发动机已经发布了 ， 但是还没有引进到国内的次世代车型上 ， 国内的油品质量跟不上 ， 所以目前的马3还是被同级别各路涡轮车型吊打ing 。 虽然它在国内的销量不咋地 ， 但我们不能忽视它的操控性和燃油经济性 ， 从调校平衡来看 ， 次世代马3依旧不管后排死活 ， 延续驾驶舱后移的理念 ， 旨在提高操控稳定性和极限 。 次世代更换的扭力梁后悬挂（官方：蝶翼型） ， 国外有专业测评团队做了麋鹿测试 ， 测试也证实了次世代马自达3的姿态要比2016款好 。 综合来讲 ， 马3的优缺点都很明显 ， 操控性强大 ， 爱信6AT搭配传统自然吸气引擎 ， 线性程度让车主欲罢不能 ， 跑山路的时候就知道它的好了 。 另外马自达的品控也仅次于"开不坏的丰田" ， 如果你真的要买一辆车来玩 ， 马3是个好选择 。
现代菲斯塔
新车指导价：11.98-15.48万
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难以想象一台顶配15.48万的A级车能够达到200匹以上马力 ， 多数达到这个参数的车型基本都在2.5L或2.0T了 ， 经过大量的对比测试 ， 也坐实了菲斯塔的直线加速能力比思域稍强 。 7DCT相比起思域的CVT有优势 ， 但干式双离合让人诟病 。 另外底盘方面菲斯塔的支撑也比思域的表现更好 ， 只是在转向手感差一丢丢而已 。 限制它的销量的除了韩系品牌近年来的关注度下降之外 ， 还有它的设计 ， 简直就是在挑战年轻人的审美 。 目前韩系车貌似都爱往这个风格靠 ， 哪怕是曾经热销的索纳塔、ix25、ix35等 ， 希望一下代车型或者改款车型能作出一些改变 。
领克03
新车指导价：11.38-22.88万
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