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#长安汽车#长安汽车组织“抹黑”长城汽车?

【#长安汽车#长安汽车组织“抹黑”长城汽车?】
疫情冲击下的中国车市江湖泛起波澜 。 3月下旬 ， 一份显示为长城汽车内部文件的截图 ， 曝出遭长安汽车“抹黑” 。
截图显示的这份内部文件 ， 直指长安汽车组织发起对哈弗H6/F7等车型的进攻性负面传播 ， 不但详细列出长安汽车贬损长城汽车产品的目标、重点内容、方式和数量 ， 并且附有攻击性文章的名单甚至来源 。
文件截图曝长城遭“抹黑”
大众证券报获得的这份名为《关于长安汽车攻击我司的情况汇报》(以下简称“汇报”)的长城汽车内部文件截图(见图一) ， 内容详尽 ， 而且要数据有数据 ， 颇令人侧目 。
#长安汽车#长安汽车组织“抹黑”长城汽车?
本文插图

“经深度调查 ， 确认是长安汽车组织发起的针对哈弗H6/F7等车型的进攻性负面传播 。 ”该《汇报》称 ， 近日监测到异常的、有组织的负面攻击 ， 对长安攻击行为进行了全面、详细的概述 ， 包括攻击目标、攻击的重点内容、攻击手段和攻击数量 。
《汇报》中明确指出 ， 截至今年3月23日 ， 攻击数量已达743条 ， 长城汽车哈佛H6、F7成为首要攻击目标 ， 顺带兼顾WEY VV6(WEY系长城汽车旗下高端汽车品牌)、哈弗F7x ， 其中417条为攻击哈佛H6 。
攻击重点内容上 ， 《汇报》梳理出了三个方向 ， 以长安CS75 Plus等与哈弗H6对比 ， 恶意贬损哈弗H6产品;或者通过严重偏颇的行业、市场分析 ， 贬低哈弗H6;或者捏造、虚构客户大范围投诉 ， 通过对不实的产品质量问题进行攻击 。
每个攻击内容方向上 ， 《汇报》还给出了部分文章标题 ， 如《哈弗H6“退位”倒计时 长安CS75实力难挡 ， 有望夺取销量第一》 。 采访人员4月1日查询发现 ， 网上确有《哈弗H6“退位”倒计时 长安CS75实力难挡 ， 有望夺取销量第一》一文 ， 今年3月21日发布 ， 网页显示文章作者为“神童娃儿”的*** 。
《汇报》对长安汽车三种方式的攻击手段也有具体分析：对比贬低稿件通发 ， 由五门五垂、各类网站、***号等发布;其次通过分发公司 ， 新建***小号、持续发布标题党类型攻击报道 ， 同时间多账号发布相同内容;还有与***大号合作 ， 通过其代理公关公司提供素材、大规模下单约稿 。 《汇报》甚至注明已查到一家名为郑州蛰翼文化传播有限公司的分发公司集中实施负面攻击 。
对于所称来自长安汽车的攻击行为 ， 《汇报》还给出了应对措施 ， 建议与长安沟通交涉 ， 不应“窝里斗” ， 同时可与迪思公关交涉 ， 严厉告知事件后果、责令停止并立即删除相关文章 。 此外 ， 提出发律师函警告郑州分发公司 ， 而且一旦证据收集充足可进一步采取法律行动 。
车市蛋糕变小又遇疫情冲击
武侠那个江湖 ， 争的是武功高低 。 中国车市这个江湖 ， 看的是销量和业绩 。
2018年 ， 中国汽车市场首现28年来的下滑后 ， 2019年产销降幅继续扩大 。 行业效益必然受影响 ， 国家统计局数据显示 ， 2019年我国汽车制造业整体利润5086.8亿元 ， 同比下降15.9% 。 这意味着 ， 如今蛋糕开始变小了 ， 能否分到多少蛋糕成为车企不得不面对的灵魂之问 。
从年报和产销快报来看 ， 长安汽车这两年的日子也不如往常般好过 ， 尤其是旗下合资品牌颓势明显 。 2018年年报显示 ， 长安汽车总营收662.98亿元 ， 同比下降17.14%;归属母公司的净利润6.81亿元 ， 同比下降90.46%;扣非净利润-31.65亿元, 同比下降155.37% 。 汽车销量上 ， 长安汽车2018年同比减少25.28% 。
2019年 ， 长安汽车销量继续较大幅度下滑 ， 全年累计销售汽车176.00万辆 ， 同比下降15.16% 。 随后的年报预告也显示业绩将继续滑坡 ， 归母净利润预亏24亿-29亿元 ， 主要系销量下滑影响 。 这意味着 ， 长安汽车归母净利润将出现上市23年以来首亏 ， 而且首亏即巨亏 。


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