『宝马』E300L和530Li该作何选择
5系和E级一直是一对宿敌 ， 上市以来就饱受热评 ， 对二者众说纷纭 。
之前小编也在纠结到底该怎么选 ， 也了解二者的一些亮点 。
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5系的前脸很科技、运动化 ， 经典的勺子灯设计更是平添几分科技感 ， 夜间启动犹如一匹在草原疾驰的骏马一般吸睛 。 改款的5系即将上市 ， 连体大鼻孔将会用在5系上 。
2.0T L4 252匹 350牛 8AT 6.9s
动力很棒 ， 换挡速度快 ， 操控好 ， 扎实的底盘对驾驶提供了保障 ， 燃油经济性不错 ， 95号油就可以游刃有余 。
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奔驰的前脸无需多言 ， 大奔的气场一直是很强的 ， 双条带大灯设计辨识度很强 ， 立标的威严显而易见 。
2.0T L4 258匹 370牛 9AT 6.6s（M264）
2.0T L4 245匹 370牛 9AT 6.9s（M274）
动力不错 ， 超车舒心 ， 但是操控一般 ， 对燃油标准要求高 ， 市区燃油经济性一般 。
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5系尾部设计精巧别致 ， 看上去很舒服 ， 依然是运动风设计 ， 双出排气管设计其实有点坑 ， 排气声音一般 ， 而且只有一个排气管出气 。
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E级尾部…差点意思 ， 因为要迎合S级 ， 所以只能退而求其次 。 双出排气管都可以出气 ， 很多车主急加速时能听到一段不错的很明显的声音 ， 可那不是排气声音 ， 那是M274发动机特有的怒吼声 ， emm…好吧好吧 ， 其实是发动机噪音 。
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5系侧脸很好辨认 ， 和3系、7系完全不同 ， 有点承7启3的意思 ， 运动中带着行政 。 M版车型在套件加持下的运动感十足 。 后排没有隐私玻璃 ， 这个后期贴膜倒也能行 。 镀铬装饰稍微差点意思 ， 不如E级 。 当然 ， 5系不靠脸吃饭 。
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庄重典雅气息扑面而来 ， E级开了一个挂 ， 采用迈巴赫S级加长方式 ， 对车门进行加长 ， 获得了平开门和独立三角窗 ， 又配备了隐私玻璃 ， 隐私性得到很大的提升 。
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内饰何须多言？买E级90%的人都是投奔内饰的 ， 这内饰何其复古奢华？木纹设计给整车营造出古朴沉香的氛围 ， 中控联屏、石英钟、金属按键、钢琴漆等设计 ， 体现了现代与古代的完美结合 。 但是 ， 仿皮不太讨喜 ， 夏天热 ， 冬天冷 。
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这内饰扑面而来的是一股浓郁的科技感 ， 朴实无华却动感十足 ， 可以激发驾驶欲望 ， 夜间行车在氛围灯的加持下 ， 整车营造出战斗气息 ， 无时无刻都在提醒你 ， 降档超车 。 用料比E级好 ， 全车Nappa真皮 。
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5系空间大 ， 同级别前三甲 ， 座椅舒适度极佳 ， 好过E级 ， 后排配置也高于E级 ， 头枕设计是沿袭E级的 ， 三个头枕叠加满足不同需求 ， 同时也提高了舒适度 。 宽大厚实的座椅真让小编垂涎 ， 但是起褶就会很烦 。 人体工学就差点意思了 ， 老板键设计的位置不太合理 。
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