【汽场】海马2020年规划曝光，二季度推7Xu002F6P等三款新车，重整旗鼓( 四 )
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另外它在前后桥都装了两个离合器 ， 两驱模式时两个离合器断开 ， 中间传动轴不动；而其他四驱SUV在两驱模式时传动轴是联动转动的所以会有能量消耗 ， 经济燃油性就比较差 。 DTV完全将传动轴断开后 ， 两驱模式下更省油 。
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另外在高速转弯时DTV比DTC又能实时调整后轴左右轮的动力输出 ， 可以将更多动力分配到外侧车轮 ， 减少内测轮为应对离心力而造成的额外损耗 ， 不管入弯还是出弯路线都更精准 ， 并且动力都是最好的状态 ， 让最多的动力给到最能出力的轮子上 。
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此外 ， DTV还提供NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT三种“多地形四驱模式” ， 多种傻瓜模式方便驾驶者应对不同复杂路况 ， 电脑自己找到最合适的应对方式 。
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DTV由于后轴左右轮能独立分配动力并且电子锁止能力、持续性稳定性都有所升级 ， 因此在越野路况下通过性超越了大多数城市SUV ， 对于经常穿越恶劣路况或者更追求公路操控性的消费者 ， 2.0L四驱中高配版本带有DTV的车款最适合 。
E-FOUR：混动+四驱 ， 前驱车能有后驱车的驾驶感
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NewE-Four电子四驱系统是专属丰田双擎车型的四驱系统 ， 也是现在混动车型里唯一配备四驱系统的 。 它的特点是采用了独立的后驱电机 ， 前后轮动力分配最大可达20：80 ， 对于一台前置前驱布局的车型来说 ， 它的后轮动力超越前轮是比较厉害的 。
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它在前轴有个大电机 ， 最大功率88KW ， 最大扭矩202牛米 ， 在两驱模式下保证动力 ， 并且提升燃油经济性；后轴有个小电机最大功率40KW ， 最大扭矩121牛米 ， 布局紧凑响应迅速 。
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而“TRAIL”模式也是双擎四驱车型独有的 ， 同样是通过AIM系统抑制车轮打滑、提高后轮扭矩分配、一定程度上提升越野能力 。
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整体表现来讲 ， 双擎车型的四驱版本在能力上弱于DTV ， 强于DTC ， 应用场景也是基于北方冰雪路面较多地区 ， 并且想买混动车也想保证一定通过性能的人群 。
最后说两句：
威兰达和第五代RAV4荣放一样 ， 推出之际就2套动力3套四驱系统 ， 不同的四驱系统能力不同适用范围也不相同 ， 大家可以根据自己实际需求合理选购 。
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