「聊科技焦点」是噱头还是真有实际作用？｜技术处，车上这些互联网功能
技术处
不夸张的说 ， 随着现在新车越来越多的涌入市场 ， 各大车企也在想尽办法给自己的新车上搭载新颖的配置 ， 以求让新车更具卖点 。 但是 ， 这些所谓的卖点是真的有用 ， 还是鸡肋的噱头呢？有多少消费者会为这些配置买单呢？
小鹏G3：车顶摄像头
小鹏G3算是目前新势力电动车中 ， 产品力相对不错的车型 。 但小鹏G3车顶酷似无人机的摄像头 ， 虽然为自己赚足了噱头 ， 实际用处似乎并不大 。
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为什么这么说？小鹏G3车顶配备的360°车顶相机 ， 虽然酷似一台无人机 ， 但事实证明 ， 它只是一个可升降的黑盒子 ， 而且功能也相对单一 ， 只能实现拍照和录像两个功能 。 而且摄像头的反应速度也不够灵敏 ， 加上小鹏G3车内中控屏“感人的画质” ， 后期实用性还有提升的空间 。
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此外 ， 小鹏G3车顶的摄像头并不是全系标配 ， 而是选配 。 客观来说 ， 车顶这个360度摄像头 ， 确实给整车外观带来了一定的科技感 ， 但这项配置现阶段对于绝大多数用户来说 ， 或许有些鸡肋 。 它更多的作用 ， 是为了后面自动驾驶技术的升级 ， 而提前打下了硬件基础 。
哪吒U：可视化透明A柱
要说汽车设计中什么地方最难 ， A柱肯定是其中之一 。 汽车的A柱不仅要保证车身强度和驾驶舱内的安全 ， 而且也必须保证驾驶员的视野 。 因此 ， 又要视野好 ， 又要刚性强 ， 这样的矛盾 ， 就成为了许多设计师在产品研发阶段需要攻克的难题 。
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在哪吒U身上 ， 设计师为了解决A柱盲区的问题 ， 在A柱上集成了两块液晶屏 ， 通过外后视镜的摄像头将影像传输到屏幕里 ， 来实现透明A柱的效果 。
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但从实际角度出发 ， 外部摄像头或许会受天气和环境的影响 ， 不能达到最佳的显示效果 ， 另外 ， 在夜间使用时会不会受到光线的阻碍？是否还存在其他的弊端？这些问题都是需要后期验证的 。 不过客观来说 ， 这样的设计不仅提升科技感 ， 也一定程度上解决了A柱盲区的视野问题 ， 同时也让哪吒U成为第一辆实现透明A柱的量产车型 。
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当然 ， 如果你是一个相对保守的消费者 ， 也不用担心这项配置成为车里的累赘 ， 因为它只提供选装 ， 且额外花费1.2万元 。 对于那些购买电动车只是为了代步的车主 ， 看看就好 。
蔚来ES8：车内NOMI机器人
蔚来ES8应该是第一个在车内中控台上安装机器小人的量产车型 ， 这个小人的名字叫做NOMI ， 简单理解就是knowme的谐音 ， 它不仅能和车主互动 ， 还拥有多种表情包 。 在功能性方面 ， 车内可以通过呼叫NOMI来实现车窗开合 ， 播放音乐、控制空调等功能 ， 做到了让车主“能动嘴绝不动手” 。
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【「聊科技焦点」是噱头还是真有实际作用？｜技术处，车上这些互联网功能】▲NOMI的表情包
只是 ， 相比目前许多带有车联网的车型 ， 蔚来中控的NOMI虽然足够个性 ， 但却稍显鸡肋 。 为什么这么说？因为其他带有车联网功能的车辆 ， 几乎都将车联网集成在了中控屏中 ， 不占地方 ， 功能性基本也都大同小异 。
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而蔚来车内这个“小机器人“ ， 除了增加一些趣味性 ， 并无太大意义 。 当然 ， 也有很多蔚来车主据说就是因为带孩子看车时 ， 小孩喜欢上了这个机器人 ， 从而决定下单的 。 从这个角度说 ， 这个”小机器人“的设计 ， 也并非全无用处 。
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