「波音公司」波音再次遭遇打击，鱼鹰倾转旋翼机暂停生产，专家：未来麻烦不断
自2019年波音737MAX8系列飞机停飞以后 ， 对于波音公司的打击就一直没有停止 ， 大量飞机停飞也带来了多米诺骨牌效应 ， 超过500亿的损失让波音备受打击 ， 2020年新年伊始新冠肺炎来袭再度让航空业受到前所未有的打击 ， 除了民航航班大规模取消以外 ， 多家航空制造业企业也面临着停产 。
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根据俄罗斯卫星通讯社报道 ， 波音继KC-46A空中加油机和P-8A海上巡逻机生产线关停后 ， 直升机生产线也受到了影响 ， 包括CH-47支奴干直升机 ， V-22鱼鹰倾转旋翼机和MH-139A直升机生产线都已关停 ， 工人正在带薪休假 ， 随着航空制造业全球化的发展 ， 任何一个环节出现问题都会造成严重的连锁反应 ， 专家表示 ， 疫情以后波音将和竞争对手空中客车再度拉开差距 ， 波音还没完全走出737MAX系列的阴影就遭遇了新冠肺炎的打击 。
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美国国内疫情正在失控爆发 ， 累计确诊患者高达278458人 ， 每百万人口中就有846名确诊患者 ， 依照美国现在的疫情情况 ， 复工复产是非常难以推进的 ， 疫情结束后美国会出现一波失业高潮 ， 这不仅给企业带来了巨大压力 ， 同时美国政府也逃不掉失业问题的打击 ， 波音相比很多企业还算比较幸运 ， 作为一家大规模的军工防务企业 ， 波音能获得来自政府源源不断的支持和资金 ， 但是多条生产线关停产生的影响是不可逆的 ， 新冠肺炎疫情表面上看来是一场传染病 ， 实则对各行各业都产生着深远影响 ， 根据有关消息指出 ， 全球超过7成的航空公司现金难以撑过3个月 ， 已有多家航空公司因疫情而倒闭 ， 未来民航订单取消也会影响波音的未来 。
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波音作为一家老牌航空制造企业 ， 说他气数已尽属实有些夸张 ， 但不得不承认 ， 波音正在走下坡路 ， 波音为了和欧洲对手空中客车相较量 ， 波音737系列的潜力已经被完全榨干 ， 从波音737诞生以来这款飞机就显得非常被动 ， 在竞争对手的逼迫下 ， 一次又一次挤牙膏一样的升级 ， 动力和机翼在未来几乎难以产生更大的突破 ， 而空中客车A320系列正值壮年 ， 全新的A320NEO已经成为窄体客机的领军人物 ， 随着中俄两国商用飞机制造的崛起 ， C-919和MC-21在未来将会成为窄体客机领域全新的竞争力量 。
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航空巨头波音在新冠肺炎期间再次遭遇打击 ， 军机的无法交付也将影响着美军长远的战略 ， 就目前形势而言美国拐点迟迟没有出现 ， 众多专家表示 ， 美国未来麻烦不断 。 文/ZH 。
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【「波音公司」波音再次遭遇打击，鱼鹰倾转旋翼机暂停生产，专家：未来麻烦不断】
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